Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos


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1. La instrucción de la explotación

1.1. La defensa del medio ambiente y la economía de la energía
LAS NOTICIAS GENERALES

El estilo moderno de la conducción preve el descenso del nivel del ruido y la cantidad de los gases de escape. Esto en una alta medida se compensa y contribuye al aumento del nivel de vida. Por eso es necesario ir, preocupando por la energía: "es más pequeña gasolina y más de kilómetros".

La aceleración excesivamente aguda sube considerablemente el gasto del combustible. El chillido de los neumáticos y los llorones del motor a la salida valiente aumenta el nivel del ruido aproximadamente en cuatro veces.

A la primera posibilidad realicen la conmutación a una más alta transmisión. El automóvil que va con la velocidad de 50 km/h sobre la segunda transmisión, hace tanto ruido, cuántas tres máquinas, que van con la misma velocidad sobre la cuarta transmisión.

La velocidad uniforme

Traten de conducir el coche como es posible más a menudo sobre una más alta transmisión.

Al movimiento en la ciudad a menudo ya más de 50 km/h es posible moverse sobre la 4 transmisión. Al movimiento sobre 3 transmisión consumís a la velocidad de 50 hasta 80 km/h a 30 % más de combustible, que sobre la 4 transmisión, e influís para el miércoles por el alto nivel del ruido.

El movimiento en la ciudad

Frecuente troganiya del lugar y la parada, por ejemplo, sobre los semáforos, suben considerablemente el consumo medio del combustible y el nivel del ruido. Eviten las paradas innecesarias por el viaje previsor. Escojan en la medida de lo posible las calles con el flujo bueno de transporte. A expensas de la conservación de la distancia suficiente y sin pereskakivaniya en los intervalos vacíos evitaréis innecesario uskoreny y los frenajes, que son la causa del aumento del ruido y la cantidad de los escapes, también aumentan el consumo del combustible. La atención especial exige la conducción en las barriadas y, ante todo, por la noche.

La marcha muerta

Holgazanamente el motor consume también el combustible y hace el ruido. Ya a la parada por la duración más de 1 minutos se recomiendan son desconectados por el motor. ¡Tres minutos del funcionamiento en vacío corresponden aproximadamente al kilómetro del movimiento!

Una alta velocidad

Más arriba velocidad del movimiento, es consumida más el combustible. Al movimiento en el gas completo es quemado demasido combustible y se forma el ruido excesivo. Hasta el lanzamiento insignificante del pedal del gas ahorra esencialmente la gasolina sin pérdida visible en la velocidad. Con el crecimiento de la velocidad crece fuerte el ruido del viento y los neumáticos. El sonido hecho por los neumáticos sobre la transmisión superior, ya a la velocidad más de 70 km/h determina el nivel del ruido del automóvil. El automóvil a la velocidad de 150 km/h hace tanto ruido, cuántas cuatro máquinas a la velocidad de 100 km/h o diez a la velocidad de 70 km/h.

La presión del aire en los neumáticos

La presión baja se vuelve por la pérdida doble de dinero: más arriba gasto del combustible y es más grande el desgaste de los neumáticos.

La carga del automóvil

El transbordo innecesario aumenta el gasto del combustible, especialmente a uskoreniyah (el movimiento en la ciudad). A la carga en 100 kg en condiciones de la ciudad el consumo del combustible puede crecer a 0,5 l/100 de km.

El maletero superior, el portador para los esquíes

El maletero superior y el portador para los esquíes pueden aumentar el consumo del combustible aproximadamente en 1 l/100 de km a consecuencia de la resistencia al aire subida. Se Recomienda quitar el maletero, si él no se usa.


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