Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las cajas de cambios y los árboles de impulsión
- 11. El sistema de freno
   11.1. La descripción técnica
   + 11.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   11.3. Las tuberías de freno y las mangas
   + 11.4. Las hormas delanteras de freno
   11.5. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   11.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   11.7. La comprobación, el levantamiento y la instalación del disco delantero de freno
   11.8. La comprobación, el levantamiento y la instalación del disco trasero de freno
   11.9. El levantamiento, la comprobación y la instalación del tambor de freno
   + 11.10. El soporte del freno delantero
   + 11.11. El soporte del freno trasero de discos
   + 11.12. El cilindro trasero de trabajo de freno
   + 11.13. El cilindro principal de freno
   + 11.14. Las válvulas de la regulación de la presión
   11.15. La sustitución de la válvula de misma dirección del amplificador de vacío de los frenos
   11.16. La comprobación, el levantamiento y la instalación del amplificador de vacío de los frenos
   11.17. El levantamiento y la instalación del pedal del freno
   11.18. El levantamiento y la instalación del cable del freno de mano
   11.19. El levantamiento y la instalación de la palanca del freno de mano
   11.20. La sustitución de las hormas de freno del freno de mano por los frenos traseros de discos
   - 11.21. El Sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
      11.21.1. La sustitución de los componentes del sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





11.21. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)

LAS NOTICIAS GENERALES

En los automóviles instalados por el sistema de antibloqueo de frenos a la inclusión del encendido en la combinación de los aparatos se enciende al tiempo corto lapochka ABS.

El sistema de antibloqueo previene el bloqueo de las ruedas al frenaje agudo. Gracias a esto el automóvil al frenaje completo se queda dirigido.

El sistema consiste del bloque hidráulico del regulador y 4 captadores de rueda. El bloque del regulador contiene el mecanismo electrónico de control (ECU), las válvulas hidráulicas electromagnéticas y la bomba con la tracción eléctrica. Las válvulas electromagnéticas acaban por el bloque ECU, que recibe las señales de los 4 captadores establecidos sobre cada rueda del automóvil, que controlan la velocidad del giro de cada rueda. Igualando estas señales, el bloque ECU puede determinar la velocidad del automóvil. A expensas de la comparación de la velocidad de la rueda separadamente tomada con la velocidad media del automóvil el bloque de la dirección determina el estado del bloqueo de la rueda. Cuando la rueda se acerca al bloqueo, la presión del líquido de freno es demasiado alta, por eso la presión en el soporte baja por la señal del bloque de la dirección. Esto pasa hasta que la rueda no comience a acelerarse de nuevo. Entonces la válvula se cierran de nuevo y creado por el pedal del freno la presión comienza a ejercer la influencia repetidamente. Sin embargo el significado de la presión en el contorno de freno de esta rueda no es más alto de la presión general en el sistema. El trabajo ABS al frenaje agudo repete sobre cada rueda hasta que al pedal sea aplicado el esfuerzo o el automóvil no se parará.

A cualquier defectuosidad en el sistema ABS hay su desconexión. Se enciende en este caso la lámpara de control ABS en el panel de los aparatos y el sistema de freno trabaja en el régimen regular.


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