Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
- 13. La carrocería
   13.1. La descripción técnica
   13.2. El cuidado de la carrocería
   13.3. La reparación de los daños insignificantes de la carrocería
   13.4. La reparación de los fuertes daños de la carrocería
   + 13.5. La capota
   13.6. El levantamiento y la instalación del acabado delantero del automóvil
   13.7. El levantamiento y la instalación del acabado trasero del automóvil
   13.8. El levantamiento y la instalación del ala delantera
   13.9. El levantamiento y la instalación del fuselado de los parabrisas
   + 13.10. Las puertas
   13.11. El levantamiento y la instalación de la tapa del maletero y torsionov
   13.12. La sustitución de los componentes del castillo de la tapa del maletero
   13.13. Los parabrisas
   13.14. El levantamiento y la instalación del cristal trasero que se entreabre
   13.15. La sustitución de la condensación del cristal trasero que se entreabre
   13.16. La sustitución del espejo exterior del tipo trasero
   + 13.17. Los asientos
   13.18. El levantamiento y la instalación de las cabeceras
   13.19. El levantamiento del acabado de la sala de equipaje
   13.20. El levantamiento y la instalación de la consola central
   13.21. El levantamiento y la instalación del cajón de ropa
   13.22. La sustitución de los cinturones de seguridad
   13.23. La comprobación y el servicio de la escotilla
   - 13.24. La maquinaria eléctrica de la carrocería
      13.24.1. La descripción técnica
      13.24.2. Las cadenas eléctricas
      - 13.24.3. El descubrimiento de la cadena no cerrada
         13.24.3.1. El descubrimiento de la ruptura de la cadena
         13.24.3.2. El descubrimiento de la fuente del corto circuito
         13.24.3.3. El descubrimiento de la toma de tierra mala
      13.24.4. Los seguros fusibles y el relé
      13.24.5. La sustitución de los interruptores
      13.24.6. El levantamiento y la instalación de las señales acústicas
      13.24.7. El levantamiento y la instalación de las horas
      13.24.8. El levantamiento y la instalación prikurivatelya
      + 13.24.9. La combinación de los aparatos
      13.24.10. El levantamiento y la instalación del cable de la tracción del indicador de velocidad
      13.24.11. La sustitución de las bombillas
      13.24.12. El levantamiento y la instalación del bloque del faro / del índice de las vueltas
      13.24.13. La regulación de luz de los faros
      + 13.24.14. El ordenador de a bordo
      + 13.24.15. El sistema del bloqueo central
      13.24.16. Los asientos con la calefacción
      13.24.17. El levantamiento y la instalación de las placas de contacto y las clavijas de la puerta trasera
      13.24.18. El levantamiento y la instalación de las palancas y los cepillos de los limpiaparabrisas
      13.24.19. El levantamiento y la instalación del motor del limpiaparabrisas y el tiro
      13.24.20. El levantamiento y la instalación del motor del limpiaparabrisas trasero
      13.24.21. Omyvateli del cristal de viento y trasero
      13.24.22. El levantamiento y la instalación del radiorreceptor de los tocadiscos de los casetes
      13.24.23. El levantamiento y la instalación de los altavoces
+ 14. Los esquemas eléctricos





13.24.3.1. El descubrimiento de la ruptura de la cadena

LAS NOTICIAS GENERALES

La mayoría de los problemas razomknutoy las cadenas son llamadas por el punto de separación roto o debilitado.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Para la comprobación de la integridad de la cadena conecten el aparato para la comprobación de los esquemas o la tienta negativa del voltímetro al borne negativo del acumulador o el elemento puesto la toma de tierra.
2. Conecten la segunda tienta a la unión en la cadena comprobada, próximo a los acumuladores o el seguro. Además esta parte de la cadena debe ser bajo la tensión del acumulador, si solamente el punto de separación de la conexión al acumulador no pasa la corriente o no se ha quemado el seguro (no olviden además que algunas cadenas del equipo eléctrico se incluyen sólo a la vuelta de la llave en el castillo del encendido en una cierta posición).
3. Incluyan la cadena, luego conecten la tienta testera a la unión próxima al interruptor de la cadena a la parte del elemento comprobado.
4. Si la tensión asiste (sobre que testimonia la bombilla de control o las indicaciones del voltímetro), esto significa que la parte de la cadena entre la unión correspondiente y el interruptor no tiene las rupturas.
5. Continúen la comprobación de la cadena por la misma imagen antes del descubrimiento de la parte, sobre que no hay tensión que significa que la ruptura de la cadena ha pasado entre este punto y el punto de la comprobación anterior, sobre que había una tensión.

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