Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
- 1. La instrucción de la explotación
   1.1. La defensa del medio ambiente y la economía de la energía
   1.2. La llave
   + 1.3. El Volante de dirección
   1.4. Los asientos
   1.5. Las cabeceras
   1.6. El cinturón de seguridad
   1.7. Los espejos del tipo trasero
   1.8. El espejo regulado exterior con la tracción eléctrica
   1.9. El castillo del encendido
   - 1.10. Los órganos de la dirección y los aparatos de control
      1.10.1. La combinación de los aparatos
      1.10.2. La combinación de los aparatos sobre los cristales líquidos
      1.10.3. Los índices de las vueltas - el interruptor en la posición fijada
      1.10.4. La señal luminosa - la palanca en la dirección del volante de dirección
      1.10.5. El interruptor de la iluminación
      1.10.6. Lejano y las luces cortas
      1.10.7. La señal del sistema de alarma de repuesto de luz
      1.10.8. El botón de la señal acústica
      1.10.9. El limpiaparabrisas
      1.10.10. Omyvatel del cristal y los faros
      1.10.11. Omyvatel del cristal trasero
      + 1.10.12. Los índices y las bombillas de control
      1.10.13. El cambio a mano de las transmisiones
      1.10.14. El cambio de velocidades automático
      1.10.15. Los gases de escape
      1.10.16. El lanzamiento del motor con la caja de cambios mecánica
      1.10.17. El lanzamiento del motor con la caja de cambios automática
      1.10.18. El lanzamiento del motor diesel
      1.10.19. La parada del automóvil
      1.10.20. Los trabajos de servicio y el servicio técnico
      1.10.21. Los aparatos
      1.10.22. Las lámparas de control
      + 1.10.23. La combinación de cristal líquido de los aparatos
      1.10.24. El ordenador de a bordo
      1.10.25. Prikurivatel
   1.11. Los elementos de la carrocería
   1.12. El aumento de la sala de equipaje en los automóviles el Hatchback
   1.13. El aumento de la sala de equipaje en los automóviles la Persona polifacética
   1.14. La regulación de la altura de la suspensión trasera
   1.15. La seguridad
   1.16. La explotación de los cinturones
   + 1.17. La iluminación
   1.18. La apertura de los cristales y la escotilla
   1.19. La calefacción y la ventilación
   1.20. La caja de cambios automática
   + 1.21. El catalizador
   1.22. El sistema de escape, los gases de escape
   1.23. Las instrucciones de la conducción
   1.24. La economía del combustible
   + 1.25. Las ruedas y el neumático
   1.26. La rueda de recambio, el cric y el instrumento
   + 1.27. Las bases de la explotación segura del automóvil
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





1.10.21. Los aparatos

LAS NOTICIAS GENERALES



El indicador de velocidad

La indicación de la velocidad del movimiento.

El contador de los kilómetros

El registro del número de los kilómetros recorridos.

El contador de la carrera diaria

La instalación al cero por medio de la presión del botón del lanzamiento.

Ekonometr

El trabajo ekonometra se realiza con todas las velocidades.

El sector negro – el trabajo económico. El sector rojo – el trabajo no económico.

Ekonometr muestra, en realidad, el gasto instantáneo relativo del combustible y permite escoger el régimen más óptimo del movimiento.

Las horas

La instalación del tiempo es hecha después de la presión y el giro regulirovochnoy las manos con nakatkoy.

El tacómetro

El viaje con el tacómetro permite ahorrar el combustible. La indicación en las vueltas por minuto.

El campo preventivo a la derecha: es superado el número admisible de las vueltas.

Conduzcan el coche en la medida de lo posible en la banda mínima del número de las vueltas para cada transmisión (entre 2000 y 3000 sobre/minas) y con la velocidad uniforme.


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