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La llegada a los ribetes agudos puede llevar a los daños escondidos de los neumáticos y los discos, que se dan a conocer sólo más tarde, hay un peligro de la ruptura de los neumáticos.
Los ribetes perezzhayte con la velocidad pequeña y en la medida de lo posible bajo la esquina. |
Comprueben regularmente los neumáticos a la ausencia de los daños (los cuerpos ajenos que se han quedado, las perforaciones, las cortaduras, la grieta, la abolladura sobre las paredes laterales). Los neumáticos estropeados pueden zampar. Comprueben la integridad de los discos. Al descubrimiento de los daños o el desgaste insólito se dirijan en el taller Orel especializado.
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Controlen regularmente la profundidad del perfil. Si el desgaste delante de supera el desgaste detrás, cambien de sitios las ruedas traseras y delanteras. Las ruedas con el mejor perfil deben estar delante. |
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Al perfil de la parte demandada a la distancia igual es puesto uno de otro algunos índices del desgaste. Su posición es mostrada también por la marca sobre la superficie lateral de los neumáticos. |
De las consideraciones de la seguridad a la profundidad del perfil de 2 hasta 3 mm del neumático sustituir lo mejor de todo. Mínimo admisible por las reglas el perfil (1,6 mm) es alcanzado, cuando el perfil se desgasta hasta un cierto índice del desgaste. |