Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
- 1. La instrucción de la explotación
   1.1. La defensa del medio ambiente y la economía de la energía
   1.2. La llave
   + 1.3. El Volante de dirección
   1.4. Los asientos
   1.5. Las cabeceras
   1.6. El cinturón de seguridad
   1.7. Los espejos del tipo trasero
   1.8. El espejo regulado exterior con la tracción eléctrica
   1.9. El castillo del encendido
   + 1.10. Los órganos de la dirección y los aparatos de control
   1.11. Los elementos de la carrocería
   1.12. El aumento de la sala de equipaje en los automóviles el Hatchback
   1.13. El aumento de la sala de equipaje en los automóviles la Persona polifacética
   1.14. La regulación de la altura de la suspensión trasera
   1.15. La seguridad
   1.16. La explotación de los cinturones
   + 1.17. La iluminación
   1.18. La apertura de los cristales y la escotilla
   1.19. La calefacción y la ventilación
   1.20. La caja de cambios automática
   + 1.21. El catalizador
   1.22. El sistema de escape, los gases de escape
   1.23. Las instrucciones de la conducción
   1.24. La economía del combustible
   + 1.25. Las ruedas y el neumático
   1.26. La rueda de recambio, el cric y el instrumento
   - 1.27. Las bases de la explotación segura del automóvil
      1.27.1. Al volante
      1.27.2. La preparación del automóvil para el movimiento
      1.27.3. La táctica de la conducción del automóvil
      1.27.4. El uso de los frenos
      1.27.5. Los neumáticos
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





1.27.5. Los neumáticos

LAS NOTICIAS GENERALES

Agudo la aceleración y las demoras insuficientes o subidas presión del aire, el menosprecio por las recomendaciones del traslado de las ruedas, el desequilibrio, el viaje con las velocidades subidas por los caminos poco confortables, las esquinas incorrectamente establecidas de las ruedas delanteras reducen en parte considerable la duración del servicio de los neumáticos. Sobre los neumáticos desgastados el movimiento se hace peligroso, puesto que durante la lluvia el protector a una cierta velocidad no consigue dejar pasar el agua, el neumático atropella a la cuña de agua, que lleva delante, y comienza la pérdida del enganche con el camino (el efecto akvaplanirovaniya).


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