Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
- 3. El mantenimiento técnico
   + 3.1. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores a gasolina
   - 3.2. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores diesel
      3.2.1. Los materiales de explotación y los líquidos
      3.2.2. Las capacidades distribuidoras de gasolina
      - 3.2.3. La periodicidad del servicio
         + 3.2.3.1. Cada 400 km
         + 3.2.3.2. Cada 7 500 km
         + 3.2.3.3. Cada 15 000 km o 12 meses
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





3.2.3. La periodicidad del servicio

LAS NOTICIAS GENERALES

Para que su automóvil sea en el estado hermoso, es necesario periódicamente pasar su mantenimiento técnico. Es necesario pasar el servicio como constantemente, y a través de los ciertos intervalos, que son llevados más abajo. Es los intervalos mínimos del servicio recomendado por la Dirección.

Si el automóvil es explotado en las condiciones pesadas, en particular, en la localidad polvorienta, con el remolque del remolque con las velocidades pequeñas o a los viajes cortos, se recomienda hacer el mantenimiento técnico más a menudo.

Si el orden del mantenimiento técnico no era observado el tiempo largo, descrito más abajo de la comprobación y la regulación debe cumplir más a menudo o en medida de lo necesario. Especialmente esto toca el motor del automóvil de segunda mano, que no se sometía a las comprobaciones regulares u oportunas.

En tales casos, además del mantenimiento técnico periódico, es necesario cumplir los trabajos adicionales de ajuste. Si hay unas sospechas al desgaste del motor, es necesario comprobar la compresión en los cilindros y recibir la información de valor, acerca del estado de todos los detalles básicos del motor diesel. En razon de estas noticias es posible recibir la representación sobre el volumen y el grado de la complicación de los próximos trabajos. Si, por ejemplo, la compresión es tal que indica claramente a un fuerte desgaste del motor, el servicio corriente no llevará a la reconstitución de las características de utilización normales y debe cumplir la reparación general con el desmontaje completo.

Semanalmente o cada 400 km

Comprueben los elementos siguientes:

 – El nivel del aceite en el motor,
 – El nivel del líquido que enfría,
 – El trabajo de la lámpara de control del trabajo de las velas de la incandescencia,
 – El nivel del líquido de freno,
 – La presencia del agua en el recipiente stekloomyvatelya,
 – El estado del acumulador, los neumáticos, los limpiaparabrisas y todas las bombillas.

Cada 7 500 km o 12 meses (que comenzará antes)

Sustituyan el aceite y el filtro aceitero.

Cada 15 000 km o 12 meses (que comenzará antes)

Comprueben la hermética del motor y la caja de cambios.

Echen el agua del filtro de combustible.

Sustituyan el elemento que filtra del filtro aéreo.

Comprueben, y en caso necesario, arreglen las vueltas de la marcha muerta.

Comprueben las vueltas máximas de la marcha muerta.

Comprueben el estado del sistema de escape y de escape los gases.

Comprueben el estado y la tensión de la correa de transmisión auxiliar.

Comprueben el estado de las mangas y la ausencia de los derrames.

Comprueben el nivel de los líquidos de transmisión.

Comprueben la acción de la señal acústica, todos los fuegos, los limpiaparabrisas y omyvateley.

Comprueben el estado de los cepillos del limpiaparabrisas.

Comprueben seguridad de la detención de los bulones de la atadura de la rueda.

Comprueben el estado de las hormas delanteras y traseras de freno (sustituyan, si es necesario), los soportes y los discos de freno.

Comprueben la regulación de los cojinetes de la rueda trasera.

Comprueben la regulación del freno de mano.

Comprueben el estado de los árboles de impulsión, las bisagras de las velocidades iguales angulares y las fundas protectoras de las bisagras.

Unten los castillos y las bisagras.

Pasen las pruebas de camino del automóvil.

Cada 30 000 km o 12 meses (que comenzará antes)

En el complemento a todos los puntos expuestos más arriba, cumplan lo siguiente:

Sustituyan el filtro de combustible.

Comprueben el nivel del aceite en la caja de cambios mecánica.

Comprueben la regulación del enganche.

Comprueben el estado de las hormas traseras de freno (sustituyan en caso necesario), los cilindros de trabajo de freno y los tambores de freno.

Sustituyan el líquido de freno.

Comprueben la regulación de luz de los faros.

Cada 2 años (independientemente de la distancia de la carrera en los kilómetros)

En el complemento a todos los puntos expuestos más arriba, sustituyan el líquido que enfría.

Cada 60 000 km o 4 años (que comenzará antes)

En el complemento a todos los puntos expuestos más arriba, sustituyan las velas de la incandescencia.

Cada 105 000 km o 84 meses

Sustituyan las velas de la incandescencia.

Sustituyan las condensaciones y las mangas del sistema de freno.

Cada 120 000 km o 96 meses

Sustituyan el cinturón dentado.

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