Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   - 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
      4.1.1. La descripción técnica
      4.1.2. La comprobación de la compresión
      4.1.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      + 4.1.4. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.1.5. La regulación de los juegos de las válvulas
      + 4.1.6. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.1.7. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.1.8. La bomba aceitera
      + 4.1.9. Los asteriscos del mecanismo de la distribución de gas
      - 4.1.10. Los émbolos y las bielas
         4.1.10.1. El levantamiento de los émbolos y las bielas
         4.1.10.2. La instalación de los émbolos y las bielas
      4.1.11. El levantamiento y la instalación del volante
      4.1.12. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.1.13. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo y los empujadores
      4.1.14. El levantamiento y la instalación trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.1.15. El levantamiento y la instalación del árbol acodado y los cojinetes radicales
      + 4.1.16. La comprobación de los elementos del motor
      4.1.17. El sistema de la lubricación del motor
      4.1.18. El levantamiento y la instalación del motor
      4.1.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos

4.1.10.2. La instalación de los émbolos y las bielas

LAS NOTICIAS GENERALES

Honningovanie de los cilindros

Idealmente las líneas honingovaniya deben cruzarse bajo la esquina 50–60 °.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. A la instalación de los nuevos émbolos o los anillos de émbolo es necesario othoningovat las paredes de los cilindros.
2. La difusión más grande ha recibido honingovalnyy el instrumento con podpruzhinennymi por los tacos. También se aplica ampliamente honingovalnyy el instrumento en forma del cepillo de púas metálicas redondo. Además, para la realización honingovaniya será necesaria alguna cantidad del petróleo, la trapería y eléctrico sverlilka. El proceso honingovaniya consiste en lo siguiente: – Fijen en eléctrico sverlilke honingovalnyy el instrumento y lo pongan en el cilindro; – Unten con la capa delgada del petróleo de la pared del cilindro, incluyan eléctrico sverlilku y muden honingovalnyy el instrumento hacia arriba y hacia abajo hasta que sobre las paredes no se forme el dibujo correcto que se cruza. Idealmente las líneas deben cruzarse bajo la esquina 60 °. Seguís que en el proceso honingovaniya las paredes sean mojadas por la capa delgada del petróleo; – No saquen honingovalnyy el instrumento del bloque de los cilindros a incluido eléctrico sverlilke. Además, hagan algunos cursos honingovalnogo del instrumento a desconectado sverlilke y solamente después de esto lo saquen del bloque de los cilindros.
3. Del mismo modo othoninguyte los otros cilindros.
4. Laven escrupulosamente el bloque de los cilindros de los restos del abrasivo.
5. Sequen el bloque de los cilindros y unten las superficies con la capa delgada del aceite.
6. Unten los canales de los cilindros y sheyki del árbol acodado con la capa delgada del aceite.
7. Ante la instalación de los nuevos anillos de émbolo comprueben el juego en el castillo del anillo.
8. Dispongan los émbolos y los anillos de émbolo en concordancia con los cilindros, en que trabajarán.
9. Establezcan superior uplotnitelnoe el anillo en el primer cilindro y por el fondo del émbolo lo empujen en el cilindro hasta la razón del cilindro.
10. Usando la tienta, midan el juego en el castillo del anillo.
11. Repitan el proceso de la medida con el anillo establecido en la parte superior del cilindro, y comparen los resultados de la medida con los datos técnicos.
12. Si es necesario aumentar el juego demasiado pequeño, ello, soshlifovyvaya los extremos del anillo.
13. Si el juego en el castillo del anillo de émbolo demasiado grande, comprueben la corrección de la conformidad de los anillos a su motor.
14. Repitan la operación de la comprobación para cada anillo en el primer cilindro y luego para los anillos en los otros cilindros.
15. Dispongan los castillos de los anillos de émbolo sobre el émbolo así que la esquina entre ellos componga 180 °. En maslos'emnom el anillo desplacen los castillos de la parte superior e inferior maslos'emnogo los anillos a 25-50 mm a la derecha y a la izquierda del castillo de la parte central maslos'emnogo los anillos.
	16. Establezcan el émbolo con la biela en el primer cilindro, además orienten correctamente el émbolo.
	17. Unten el émbolo y los anillos de émbolo con el aceite de motor puro, luego usando la adaptación especial, aprieten los anillos de émbolo sobre el émbolo.
18. Usando el taco de madera o la mano del martillo, presionen el émbolo y lo abollen en el cilindro.
19. Comprueben la simultaneidad de la cabeza inferior de la biela con sheykoy del árbol acodado. En caso necesario atornillen bien el émbolo por la biela y establezcan la cabeza inferior de la biela con el suplemento en sheyku del árbol acodado.

20. Establezcan la tapa de la biela con el suplemento (el dibujo a la izquierda) y fijen por sus bulones, habiendo apretado su momento exigido (el dibujo a la derecha).
21. Establezcan del mismo modo los otros tres émbolos con las bielas.
22. Establezcan la cabeza del bloque de los cilindros, la bomba aceitera y la bandeja aceitera.

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