Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   - 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
      4.1.1. La descripción técnica
      4.1.2. La comprobación de la compresión
      4.1.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      + 4.1.4. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.1.5. La regulación de los juegos de las válvulas
      + 4.1.6. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.1.7. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.1.8. La bomba aceitera
      + 4.1.9. Los asteriscos del mecanismo de la distribución de gas
      + 4.1.10. Los émbolos y las bielas
      4.1.11. El levantamiento y la instalación del volante
      4.1.12. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.1.13. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo y los empujadores
      4.1.14. El levantamiento y la instalación trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.1.15. El levantamiento y la instalación del árbol acodado y los cojinetes radicales
      - 4.1.16. La comprobación de los elementos del motor
         4.1.16.1. La comprobación del árbol acodado
         4.1.16.2. El examen radical y shatunnyh de los cojinetes
         4.1.16.3. La comprobación de los émbolos y las bielas
         4.1.16.4. La comprobación del terraplén distributivo y los cojinetes
         4.1.16.5. La comprobación de los asteriscos, la cadena y el mecanismo de la tensión
         4.1.16.6. La comprobación de los balancines y los empujadores
         4.1.16.7. La comprobación del volante
      4.1.17. El sistema de la lubricación del motor
      4.1.18. El levantamiento y la instalación del motor
      4.1.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.1.16.6. La comprobación de los balancines y los empujadores

LAS NOTICIAS GENERALES

Cada balancín se desgasta solamente en tres puntos, a saber en los puntos del contacto del empujador y la barra de la válvula, también en el punto de la vuelta. Al desgaste del balancín en cualquier punto es necesario sustituirlo.

En la tuerca de la atadura del balancín puede desgastarse la parte bloqueante de la tuerca. Esto puede ser la consecuencia del destornillamiento repetido y el atornillado de la tuerca, como resultado al funcionamiento del motor la tuerca puede espontáneamente destornillarse que llevará al cambio klapannogo del juego.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben el estado del grabado de los mostradores de los balancines también que la abertura para la presentación del aceite en el mostrador puro. Establezcan el borde de la regla de acero en la cabeza de los mostradores y comprueben que se encuentran a una altura. Si cualquier de los mostradores está situado más arriba, entonces se ha destornillado de la cabeza del bloque de los cilindros. Es necesario sustituir en este caso el mostrador por el mostrador de la dimensión aumentada.
2. Comprueben el estado de los empujadores y sustituyan los empujadores encorvados.

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