Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   - 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
      4.1.1. La descripción técnica
      4.1.2. La comprobación de la compresión
      4.1.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      + 4.1.4. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.1.5. La regulación de los juegos de las válvulas
      + 4.1.6. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.1.7. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.1.8. La bomba aceitera
      + 4.1.9. Los asteriscos del mecanismo de la distribución de gas
      + 4.1.10. Los émbolos y las bielas
      4.1.11. El levantamiento y la instalación del volante
      4.1.12. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.1.13. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo y los empujadores
      4.1.14. El levantamiento y la instalación trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.1.15. El levantamiento y la instalación del árbol acodado y los cojinetes radicales
      + 4.1.16. La comprobación de los elementos del motor
      4.1.17. El sistema de la lubricación del motor
      4.1.18. El levantamiento y la instalación del motor
      4.1.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos


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4.1.5. La regulación de los juegos de las válvulas

LAS NOTICIAS GENERALES

Es necesario hacer la regulación de los juegos de las válvulas sobre el motor calentado hasta la temperatura normal de trabajo. Si la regulación de los juegos de las válvulas se cumple después de la reparación general sobre el motor frío, es necesario hacer la regulación repetida de las válvulas después de la instalación del motor en el automóvil y su calentamiento hasta la temperatura normal de trabajo.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el filtro aéreo.
2. Promarkiruyte quiten de las velas del encendido los cables de alto voltaje.
3. Desconecten la manga de la ventilación del cárter de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros.
4. Destornillen cuatro bulones y destapen la cabeza del bloque de los cilindros.
5. Por el bulón de la atadura de la polea del árbol acodado realicen el árbol acodado del motor en tal posición que el émbolo del primer cilindro se encuentre en el punto muerto superior en el ritmo de la compresión. Se puede comprobarlo, habiendo destornillado la bujía de ignición del primer cilindro y habiendo cerrado la abertura para la vela por el dedo.
6. Al acercamiento del émbolo del primer cilindro a VMT en el ritmo de la compresión por el dedo se sentirá la presión. También se puede comprobarlo, habiendo destapado el distribuidor del encendido y habiendo comprobado la disposición del rotor del distribuidor del encendido. El rotor debe ser dirigido al contacto del cable de alto voltaje del primer cilindro sobre la tapa. También además la marca sobre la polea del árbol acodado debe simultanear con el índice sobre la tapa (es mostrado por la aguja).
7. A la instalación del motor en esta posición es posible arreglar klapannye los juegos sobre las válvulas siguientes, contando de la tracción del mecanismo de la distribución de gas: 1 – de escape, 2 – de admisión, 3 – de admisión, 5 – de escape.
8. Realicen el árbol acodado del motor a una revolución completa y arreglen klapannye los juegos sobre las válvulas siguientes: 4 – de escape, 6-6 - de admisión, 7 – de admisión, 8 – de escape.
9. La comprobación klapannogo del juego realicen por el corte de la tienta. Para la regulación giren stopornuyu la tuerca del balancín antes del traslado muy denso del corte de la tienta.
10. Es posible comprobar y regular también klapannye los juegos sobre el motor que trabaja. Esto se cumple del mismo modo, pero sobre las válvulas que se trasladan. Es necesario atornillar además la bujía de ignición del primer cilindro y establecer a ella el cable de alto voltaje. Para la reducción de la rociada del aceite establezcan kartonku entre los empujadores de los balancines y el extremo de la cabeza del bloque de los cilindros.
11. Después de la regulación quiten todas las huellas del tendido viejo de la superficie conjugada de la cabeza del bloque de los cilindros y, en caso necesario, sustituyan el tendido de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros.
12. Establezcan la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros y fijen por sus bulones con las arandelas.
13. Atornillen la bujía de ignición, le conecten el cable de alto voltaje y establezcan al lugar la manga de la ventilación del cárter y el filtro aéreo.

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