Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   - 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
      4.1.1. La descripción técnica
      4.1.2. La comprobación de la compresión
      4.1.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      + 4.1.4. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.1.5. La regulación de los juegos de las válvulas
      - 4.1.6. La cabeza del bloque de los cilindros
         4.1.6.1. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.1.6.2. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.1.6.3. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.1.6.4. La limpieza de la cabeza del bloque de los cilindros y los émbolos del pábilo
      4.1.7. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.1.8. La bomba aceitera
      + 4.1.9. Los asteriscos del mecanismo de la distribución de gas
      + 4.1.10. Los émbolos y las bielas
      4.1.11. El levantamiento y la instalación del volante
      4.1.12. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.1.13. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo y los empujadores
      4.1.14. El levantamiento y la instalación trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.1.15. El levantamiento y la instalación del árbol acodado y los cojinetes radicales
      + 4.1.16. La comprobación de los elementos del motor
      4.1.17. El sistema de la lubricación del motor
      4.1.18. El levantamiento y la instalación del motor
      4.1.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.1.6.3. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
LAS NOTICIAS GENERALES

La cabeza del bloque de los cilindros

 
1 – la válvula de admisión,
2 – la válvula de escape,
3 – el tapón,
4 – la cabeza del bloque de los cilindros,
5 – el bulón de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros,
6 – el plato inferior del resorte,
7 – maslootrazhatelnyy el manguito,
8 – el resorte,
9 – el plato superior del resorte,
10 – los panes tostados,
11 – el balancín,
12 – el soporte esférico,
13 – samokontryaschayasya la tuerca,
14 – el mostrador,
15 – la tubuladura,
16 – la barra del empujador,
17 – el empujador,
18 – el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Destornillen las tuercas que consolidan los balancines, y quiten los balancines de los mostradores. Dispongan los balancines así que se podía establecerlos a los lugares.
2. Usando la adaptación especial para la compresión del resorte de la válvula, aprieten cada resorte y quiten los panes tostados del extremo de la válvula. Cuando el resorte de la válvula es apretado el plato del resorte no actúa de los panes tostados, es necesario golpear por el martillo a través del taco de madera por el plato del resorte que llevará a la liberación de los panes tostados. Quiten la adaptación para la compresión del resorte y saquen el plato del resorte, el resorte y la válvula. Quiten maslootrazhatelnye los manguitos y el mecanismo de la vuelta de la válvula de escape.
3. Cada válvula guardáis en el paquete separado de polietileno junto con el plato del resorte, el resorte, el nido del resorte y los panes tostados para su instalación ulterior a los lugares.
4. Comprueben el plato de cada válvula a la corrosión-punteada, prozhogi, las grietas y el desgaste general. Comprueben la barra de la válvula al desgaste y la curvatura. Comprueben el desgaste del extremo de la barra de la válvula. En existencia de cualesquiera defectos la válvula está sujeta a la sustitución.
5. El micrómetro midan el diámetro de la barra de la válvula en algunos lugares por la longitud de la barra. Cualquier distinción esencial en los datos recibidos indica al desgaste de la barra de la válvula y la sustitución obligatoria de la válvula.
6. Comprueben el estado de las sillas de las válvulas. Si son quemados, desgastados o tienen los defectos, es necesario sustituirlos. Si el desgaste de la silla de la válvula es insignificante, es necesario esmerilarlos. Comprueben los casquillos que dirigen de las válvulas al desgaste, poniendo en ellos la barra de la válvula y trasladándolo a las partes. El traslado debe ser insignificante. Si el traslado es excesivo, saquen la válvula y midan el diámetro de la barra de la válvula. En caso necesario sustituyan la válvula. Si la barra de la válvula no es desgastada, entonces es desgastado el casquillo que dirige, que es necesario sustituir. Debe hacer la sustitución de los casquillos que dirigen de las válvulas en la estación del mantenimiento técnico.
7. Si las sillas de las válvulas deben ser pereshlifovany, es necesario cumplir esta operación después de la instalación de las nuevas válvulas que dirigen.
8. Si las válvulas se encuentran en el estado satisfactorio, deben ser puestos en los lugares y son esmerilados. Si los platos de las válvulas o la silla son fuerte desgastados, ante su esmerilado es necesario es mecánico tratar o hasta sustituir.
9. El esmerilado de las válvulas se cumple del modo siguiente. Establezcan la cabeza del bloque de los cilindros por las cámaras de la combustión hacia arriba sobre los tacos de madera.
10. Unten con la pasta para el esmerilado del lugar sobre el plato de la válvula y la silla de la válvula, establezcan la válvula al lugar y al plato de la válvula establezcan la ventosa con el portador o la mano. Girando la válvula por la ventosa en las partes diferentes, esmerilen la válvula, y es periódicamente necesario levantar la válvula para la nueva distribución pritirochnoy las pastas.
11. Si se usa rudo pritirochnaya la pasta, el esmerilado hacéis antes de la aparición de la superficie uniforme mate sobre la silla de la válvula y la válvula. Luego borren la composición usada de la pasta y repitan el proceso del esmerilado con melkodispersnoy por la pasta. El esmerilado hacéis antes de la aparición del color fácil gris-mate.
12. Quiten escrupulosamente las huellas pritirochnoy las pastas, usando el disolvente correspondiente.
13. Comprueben klapannye los resortes a los indicios del daño.
14. Establezcan los resortes a unos de los extremos sobre el soporte, comprueben la desviación del eje del resorte del plano vertical y la longitud de los resortes. En caso del daño de un de los resortes es necesario sustituir todos los resortes en el juego.
15. Sustituyan maslootrazhatelnye los manguitos independientemente de su estado.
16. Examinen escrupulosamente la cabeza del bloque de los cilindros a la presencia de las grietas y otros daños. En existencia de las grietas la cabeza está sujeta a la sustitución.
17. Usando la regla metálica y la tienta, comprueben ploskostnost de la superficie conjugada de la cabeza del bloque de los cilindros.
18. Comprueben la limpieza de las aberturas de la presentación del aceite en los mostradores de los balancines.
19. Unten la barra de la válvula con el aceite de motor puro y pongan la válvula en que dirige.
20. Bajen maslootrazhatelnyy el manguito en fresco el aceite de motor y lo establezcan por la barra de la válvula al lugar, observando la precaución para no estropear sus bordes de trabajo. Para la instalación maslootrazhatelnyh de los manguitos usen el casquillo especial.
21. En de admisión la válvula establezcan el mecanismo de la vuelta de la válvula.
22. Establezcan el resorte (el dibujo a la izquierda) y el plato superior del resorte (el dibujo a la derecha).
23. Por la adaptación especial aprieten klapannuyu el resorte y establezcan los panes tostados en las extracciones de la barra de la válvula y los unten. Quiten la adaptación para la compresión del resorte. Repitan esta operación sobre las otras válvulas.
24. Por el martillo a través del taco de madera golpeen por el extremo de la barra de la válvula para que todos los elementos de la válvula se hayan establecido precisamente a los lugares.
25. Se puede establecer el mecanismo de la tracción de las válvulas como sobre la cabeza quitada del motor, y sobre la cabeza establecida al motor. La única cosa que debe tener en cuenta que no debe atornillar las tuercas de la atadura de los balancines demasiado fuerte, será imposible ya que de lo contrario establecer los empujadores.
26. Establezcan los balancines a los mostradores de la cabeza del bloque de los cilindros.
27. Establezcan a los mostradores los soportes esféricos de los balancines.
28. Unten el grabado de la tuerca de la atadura del balancín con el aceite de motor puro y atornillen la tuerca al mostrador tanto que la parte bloqueante de la tuerca atornille al grabado del mostrador.

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