Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   - 4.2. Los motores OHC
      4.2.1. La descripción técnica
      4.2.2. La comprobación de la compresión
      + 4.2.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.2.4. El levantamiento y la instalación de los elementos auxiliares del motor
      4.2.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite
      - 4.2.6. El cinturón dentado
         4.2.6.1. El levantamiento del cinturón dentado
         4.2.6.2. La instalación del cinturón dentado
      + 4.2.7. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.2.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.2.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.2.10. La bomba aceitera
      4.2.11. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.2.12. El levantamiento y la instalación del volante
      4.2.13. El levantamiento y la instalación delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.2.14. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.2.15. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      + 4.2.16. El Árbol acodado y los cojinetes radicales
      4.2.17. La comprobación de los detalles del motor
      4.2.18. El sistema de la lubricación y el sistema de la ventilación del cárter
      4.2.19. El levantamiento y la instalación del motor
      4.2.20. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.2.6. El cinturón dentado

4.2.6.1. El levantamiento del cinturón dentado
LAS NOTICIAS GENERALES
La prevención

Al levantamiento y la instalación del cinturón dentado se cambiará la posición de la bomba de agua, como resultado a través de uplotnitelnoe el anillo de la bomba de agua es posible el curso del líquido que enfría. Es deseable quitar en este caso la bomba de agua por completo y establecerlo con nuevo uplotnitelnym por el anillo.

La simultaneidad de la marca sobre la polea del árbol acodado con el índice sobre la bomba aceitera

La marca sobre la polea del árbol acodado y el índice son mostrados por las agujas.

La simultaneidad de la marca sobre la polea del terraplén distributivo con el índice sobre la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros

La marca sobre la polea del terraplén distributivo y el índice son mostrados por las agujas.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Destornillen los bulones (sobre los modelos tempranos) o liberen las lañas (sobre unos modelos más avanzados) y quiten la capota del cinturón dentado.
2. Por la llave fija por el bulón de la atadura de la polea del árbol acodado realicen el árbol acodado del motor en tal posición que el émbolo del primer cilindro se haya establecido en el momento del encendido. Además la marca sobre la polea del árbol acodado debe simultanear con el índice sobre la capota de la bomba aceitera y la marca sobre la polea del terraplén distributivo debe simultanear con el índice sobre la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros (cm. La simultaneidad de la marca sobre la polea del árbol acodado con el índice sobre la bomba aceitera, fig. la Simultaneidad de la marca sobre la polea del terraplén distributivo con el índice sobre la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros).
3. Debiliten los bulones de la atadura y la regulación del generador, trasladen el generador al motor y quiten la correa de transmisión auxiliar. En caso necesario para el mejoramiento del acceso a la polea del árbol acodado destornillen las tuercas de unión y desconecten los tubos del radiador aceitero del cuerpo del filtro.
4. Sobre los modelos con los motores 1,3, 1,4 y 1,6 (16 SV y C16 NZ) destornillen el bulón de la atadura de la polea del árbol acodado sin provorachivaniya del árbol acodado. Para la prevención provorachivaniya del árbol acodado sobre los modelos con la caja de cambios mecánica incluyan cualquier transmisión y aprieten el freno de mano. Es posible quitar también la placa protectora en la razón del volante y por el destornillador grande o el montaje fijar el volante de provorachivaniya. Quiten la polea del árbol acodado.
5. Sobre los modelos con los motores 1,6 (16 SH) 1,8 y 2,0 l destornillen cuatro bulones, que consolidan la polea del cinturón auxiliar a la polea del cinturón dentado. Quiten la polea.
6. Sobre todos los modelos viertan el líquido que enfría del sistema del refrigeramiento.
7. Sobre los modelos 1,4 de l (desde junio de 1990) y 1,6 l (16 SV y C16 NZ) con el mecanismo de muelles automático de la tensión del cinturón dentado fijen el mecanismo de la tensión en la posición asignada.
8. Trasladen para esto en sentido horario la palanca del indicador del mecanismo de la tensión antes de la simultaneidad de la abertura en la plancha de apoyo y la palanca y fijen el mecanismo de la tensión en esta posición por la barra conveniente (1 – la palanca del mecanismo de la tensión del cinturón dentado, 2 – la placa de apoyo, 3 – la abertura para el bloqueo).
9. Sobre todos los modelos debiliten tres bulones, que consolidan la bomba de agua. El acceso a los bulones es posible a través de la abertura en la placa de apoyo del cinturón dentado.
10. Vuelvan la bomba de agua y debiliten la tensión del cinturón dentado. Para la vuelta de la bomba de agua usen las ranuras situadas detrás de la polea de la bomba de agua. Usando el marcador o el tinte, noten la dirección del giro del cinturón dentado y lo quiten de las poleas.
11. El cinturón nuevo o repetidamente usado dentado no debe ser retorcido o ensuciado por el aceite o el lubricante.

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