Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   - 4.2. Los motores OHC
      4.2.1. La descripción técnica
      4.2.2. La comprobación de la compresión
      + 4.2.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.2.4. El levantamiento y la instalación de los elementos auxiliares del motor
      4.2.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite
      + 4.2.6. El cinturón dentado
      + 4.2.7. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.2.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.2.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.2.10. La bomba aceitera
      4.2.11. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.2.12. El levantamiento y la instalación del volante
      4.2.13. El levantamiento y la instalación delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.2.14. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.2.15. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      + 4.2.16. El Árbol acodado y los cojinetes radicales
      4.2.17. La comprobación de los detalles del motor
      4.2.18. El sistema de la lubricación y el sistema de la ventilación del cárter
      4.2.19. El levantamiento y la instalación del motor
      4.2.20. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.2.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera

 El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten la parte delantera del automóvil y fijen sobre los soportes.
2. Viertan el aceite de motor en el contenedor conveniente y establezcan masloslivnuyu el tapón al lugar.
3. Destornillen los bulones que consolidan el tubo de escape de recibo al colector de admisión.
4. Destornillen los bulones que consolidan la placa protectora del volante, y quiten la placa.
5. Destornillen los bulones y quiten la bandeja aceitera del motor.
6. Sobre unos modelos más avanzados en caso necesario destornillen el bulón de la atadura del soporte maslopriemnoy los tubos.
7. Quiten maslootrazhatelnuyu el tabique y el tendido. En la parte de los modelos se usa la junta de caucho (es mostrada en el dibujo a la izquierda), y sobre los otros modelos – dos tendidos alcornoqueños (el dibujo a la derecha).

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Si sobre unos modelos más avanzados actuaba masloulavlivayuschaya la placa, limpien las superficies conjugadas y establezcan la placa con el nuevo tendido o los tendidos. Establezcan el soporte que apoya maslopriemnuyu el tubo, y fijen por su bulón.
2. Limpien la bandeja aceitera en el petróleo o el disolvente y quiten toda la suciedad exterior y el sedimento interior. Limpien de los restos del tendido viejo las superficies conjugadas de la bandeja aceitera y el bloque de los cilindros y comprueben que ellos puro y seco.
3. Pongan la capa delgada del hermético al cuerpo de la bomba aceitera y las superficies conjugadas de la bandeja aceitera y la tapa trasera radical del cojinete, luego establezcan un nuevo tendido de la bandeja aceitera.
4. Pongan la capa delgada del hermético a la superficie conjugada de la bandeja aceitera y el grabado de los bulones de la atadura de la bandeja aceitera. Establezcan la bandeja aceitera al lugar y fijen por los bulones, habiéndolos apretado poco a poco y en la consecuencia diagonal.
5. Atornillen el tubo de escape de recibo al colector de escape. Establezcan la placa protectora del volante y dejaréis el automóvil en la tierra. Inunden en el motor el aceite de motor.

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