Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   - 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
      4.4.1. La descripción técnica
      4.4.2. El método del levantamiento del motor
      4.4.3. La reparación del motor
      4.4.4. La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
      4.4.5. La comprobación, el levantamiento, la instalación y la regulación del cinturón dentado
      + 4.4.6. La tracción del mecanismo de la distribución de gas
      4.4.7. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      4.4.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.4.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      4.4.10. El levantamiento y la instalación de la bomba aceitera
      4.4.11. El levantamiento y la instalación de la válvula de evacuación
      4.4.12. El levantamiento y la instalación de la bomba de agua
      4.4.13. El levantamiento, la comprobación y la instalación del termostato
      4.4.14. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.4.15. El levantamiento y la instalación del volante
      + 4.4.16. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos
      4.4.17. La sustitución de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      + 4.4.18. El levantamiento del motor de la caja de cambios
      4.4.19. La división del motor y la caja de cambios
      4.4.20. La reparación del motor
      4.4.21. El levantamiento, la reparación y el montaje de la bomba aceitera
      - 4.4.22. La cabeza del bloque de los cilindros
         4.4.22.1. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.4.22.2. La comprobación de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.4.22.3. La limpieza de la cabeza del bloque de los cilindros y los émbolos del pábilo
      4.4.23. La comprobación y la reconstitución de los detalles del motor
      + 4.4.24. La comprobación de los elementos del motor
      4.4.25. La sustitución de los empujadores, los tendidos persistentes y los empujadores hidráulicos
      4.4.26. El montaje del motor.
      4.4.27. La unión del motor con la caja de cambios
      4.4.28. La instalación del motor y la caja de cambios
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.4.22. La cabeza del bloque de los cilindros

4.4.22.1. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Al desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros es necesario usar la adaptación especial para la compresión klapannyh de los resortes. Al montaje de la cabeza del bloque de los cilindros es necesario usar nuevo maslootrazhatelnye los manguitos.


El desmontaje

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten los pulverizadores de combustible y las velas de la incandescencia.
2. Usando la adaptación para la compresión del resorte de la válvula, aprieten cada resorte y quiten los panes tostados del extremo de la válvula (es mostrado por las agujas).
3. Quiten el plato del resorte, el resorte y el mecanismo de la vuelta de la válvula. Saquen la válvula.
4. Saquen maslootrazhatelnyy el manguito de la parte superior del casquillo que dirige.
5. Saquen la válvula a través de la cámara de la combustión. Cada válvula guardáis en el paquete separado de polietileno junto con el plato del resorte, el resorte, el plato inferior del resorte y los panes tostados para su instalación ulterior a los lugares.
6. Salgan vihrekamery a través de las aberturas de los pulverizadores de combustible.
7. En caso necesario salgan los tubos aislantes de los pulverizadores de combustible con la ayuda vykolotki al diámetro de 10 mm.
8. En la cabeza de los cilindros hay una válvula reductora de la presión del aceite (es indicado por la aguja). Para la sustitución de la válvula se dirijan al especialista.
9. Limpien escrupulosamente y examinen la cabeza de los cilindros y todos sus elementos.

El montaje

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan a los lugares las cámaras de torbellino. Por otro lado la cabeza (es indicado por la aguja) pongan nuevo uplotnitelnye los anillos de los tubos aislantes y claven los tubos aislantes.
2. Unten las barras de las válvulas con el aceite de motor y establezcan las válvulas en el casquillo que dirige.
3. Establezcan el mecanismo rotatorio de la válvula.
4. Establezcan nuevo maslootrazhatkelnye los manguitos.
5. Establezcan los resortes de las válvulas (el dibujo a la izquierda) y el plato de los resortes (el dibujo a la derecha).
6. Por la adaptación especial aprieten klapannuyu el resorte, establezcan los panes tostados en las extracciones de la barra de la válvula y los unten. Quiten la adaptación para la compresión del resorte. Repitan esta operación sobre las otras válvulas.

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