Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   - 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
      4.4.1. La descripción técnica
      4.4.2. El método del levantamiento del motor
      4.4.3. La reparación del motor
      4.4.4. La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
      4.4.5. La comprobación, el levantamiento, la instalación y la regulación del cinturón dentado
      + 4.4.6. La tracción del mecanismo de la distribución de gas
      4.4.7. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      4.4.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.4.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      4.4.10. El levantamiento y la instalación de la bomba aceitera
      4.4.11. El levantamiento y la instalación de la válvula de evacuación
      4.4.12. El levantamiento y la instalación de la bomba de agua
      4.4.13. El levantamiento, la comprobación y la instalación del termostato
      4.4.14. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.4.15. El levantamiento y la instalación del volante
      + 4.4.16. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos
      4.4.17. La sustitución de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      + 4.4.18. El levantamiento del motor de la caja de cambios
      4.4.19. La división del motor y la caja de cambios
      4.4.20. La reparación del motor
      4.4.21. El levantamiento, la reparación y el montaje de la bomba aceitera
      + 4.4.22. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.4.23. La comprobación y la reconstitución de los detalles del motor
      + 4.4.24. La comprobación de los elementos del motor
      4.4.25. La sustitución de los empujadores, los tendidos persistentes y los empujadores hidráulicos
      4.4.26. El montaje del motor.
      4.4.27. La unión del motor con la caja de cambios
      4.4.28. La instalación del motor y la caja de cambios
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.4.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
LAS NOTICIAS GENERALES

Una de cuatro secciones del instrumento KM-2068 destinado al levantamiento del terraplén distributivo

Y – la placa,

En – la tuerca,

Con – los bulones,

D – el tendido (no es usado),

E – el mostrador

El uso del instrumento KM-2068 para el levantamiento del terraplén distributivo


El instrumento KM-2068 especial permite quitar el terraplén distributivo, sin quitar el cuerpo del terraplén.

Si no tenéis tal instrumento, es necesario quitar el terraplén distributivo junto con su cuerpo.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. El levantamiento del cuerpo del terraplén distributivo es descrito en la sección por el levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros. Después de que habéis quitado el cuerpo, quiten la polea del terraplén distributivo.
2. Destornillen el bulón de la atadura de la placa persistente del terraplén distributivo.
3. Quiten la placa persistente del terraplén.
4. Saquen el terraplén distributivo del cuerpo.
5. Examinen el terraplén distributivo y su cuerpo.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Unten sheyki de los cojinetes del terraplén distributivo y los cojinetes con el aceite de motor puro.
2. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo del terraplén distributivo.
3. Pongan el terraplén distributivo en el cuerpo, establezcan la placa persistente y fijen por sus bulones. Midan el juego del terraplén distributivo, en caso necesario sustituyan la placa persistente.
4. Atornillen el bulón de la atadura de la polea del terraplén distributivo.
5. Establezcan el terraplén distributivo en la posición correspondiente al punto muerto superior del émbolo del primer cilindro.
6. Establezcan el cuerpo del terraplén distributivo.
7. Pongan en marcha el motor y dejen trabajar en el régimen siguiente:
      – 1 minuto – 2000 sobre/minas;
      – 1 minuto – 1500 sobre/minas;
      – 1 minuto – 3000 sobre/minas;
      – 1 minuto – 2000 sobre/minuto
8. Si habéis establecido un nuevo terraplén distributivo, sustituyan el aceite de motor a través de 1000 km de la carrera.


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