Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
- 6. Los sistemas de combustible y de escape
   + 6.1. El modelo con el carburador
   - 6.2. El modelo con el sistema vpryska del combustible
      6.2.1. La descripción técnica
      6.2.2. El levantamiento y la instalación del cuerpo del filtro aéreo
      6.2.3. El levantamiento, la instalación y la regulación del cable del acelerador
      6.2.4. El combustible usado
      + 6.2.5. El sistema vpryska del combustible
      6.2.6. El levantamiento de la presión en el sistema de combustible
      6.2.7. El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible
      6.2.8. El levantamiento y la instalación del captador del nivel del combustible
      6.2.9. El levantamiento y la instalación del depósito de gasolina
      6.2.10. La comprobación y la regulación del sistema vpryska del combustible
      6.2.11. El levantamiento y la instalación de los elementos del sistema mono-punteado vpryska del combustible
      + 6.2.12. El levantamiento y la instalación de los elementos del sistema multi-punteado vpryska del combustible
      6.2.13. El levantamiento y la instalación del colector de admisión
      6.2.14. El levantamiento y la instalación del colector de escape
      6.2.15. El levantamiento y la instalación del sistema de escape
   + 6.3. El modelo con los motores 16D y 16DA
   + 6.4. El modelo con los motores 17D y 17DR
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





6.2.4. El combustible usado

LAS NOTICIAS GENERALES

El combustible recomendado al uso, es indicado en la subsección 6.2.1.

Útiles son las clases estandartizadas de alta calidad del combustible. La cualidad del combustible influye considerablemente sobre la potencia, el carácter del trabajo y la duración del servicio del motor. El gran significado tienen además las añadiduras (adición,) mezcladas al combustible, por eso metan solamente las clases cualitativas del combustible con las adiciones.

DEL MODELO 1,4 Y 1,6 L

Sobre todos los modelos 1,4 y 1,6 l son establecidos los catalizadores, y por eso es necesario usar solamente neetilirovannyy la gasolina 95 RON. Durante el uso etilirovannogo de la gasolina será estropeado el catalizador.

DEL MODELO 1,8 DE L


Todo del modelo 1,8 de l son destinados al trabajo en neetilirovannom la gasolina 98 RON. Si es necesario usar neetilirovannyy la gasolina 95 RON, la excepción de la detonación en los cilindros del motor tiene que cumplir las acciones siguientes.

Durante el uso neetilirovannogo de la gasolina 95 RON sobre los modelos tempranos con el motor 18 E es necesario reducir la esquina de la adelantación del encendido en 3 °. Sobre unos modelos más avanzados con el motor 18 SE se puede dar el índice octánico del combustible por la conmutación del tapón en zhgute de los cables del sistema del encendido.
El tapón está situado de la parte derecha del compartimento a motor y en la fábrica se establece para el uso de la gasolina 98 RON. La explotación del automóvil en neetilirovannom la gasolina 95 RON tiene que liberar la laña que fija, quitar el tapón, volverla a la mitad de la vuelta y establecer al lugar.

DEL MODELO 2,0 DE L

Sobre todos los modelos con el catalizador es necesario usar solamente neetilirovannyy la gasolina 95 RON.

Todo del modelo, que no tienen el catalizador, son destinados al trabajo en neetilirovannom o etilirovannom la gasolina 98 RON. La explotación del automóvil en neetilirovannom la gasolina 95 tiene que trasladar el tapón del índice octánico del combustible.


A la página principal