Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
- 6. Los sistemas de combustible y de escape
   + 6.1. El modelo con el carburador
   + 6.2. El modelo con el sistema vpryska del combustible
   - 6.3. El modelo con los motores 16D y 16DA
      6.3.1. La descripción técnica
      6.3.2. La limpieza del sistema de la alimentación
      6.3.3. La sustitución del filtro aéreo
      6.3.4. La sustitución del filtro de combustible
      6.3.5. Las ciruelas del combustible del filtro de combustible
      6.3.6. El elemento calorífero del filtro de combustible
      6.3.7. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
      6.3.8. La comprobación y la regulación de las vueltas máximas
      - 6.3.9. La bomba de combustible
         6.3.9.1. La comprobación y la regulación
         6.3.9.2. El levantamiento, la reparación y la instalación de la bomba de combustible
      6.3.10. El levantamiento y la instalación de la válvula otsechki del combustible del sistema de la marcha muerta
      6.3.11. El levantamiento, la reparación y la instalación de los pulverizadores
      6.3.12. El levantamiento y la instalación del cable del acelerador
      6.3.13. El levantamiento y la instalación del cable del sistema del lanzamiento frío del motor
      + 6.3.14. Los colectores
   + 6.4. El modelo con los motores 17D y 17DR
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





6.3.9. La bomba de combustible

6.3.9.1. La comprobación y la regulación

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben la regulación klapannogo del mecanismo.
2. Establezcan el émbolo del cilindro N 1 en la posición VMT en el momento del ritmo de la compresión. La marca en la polea de la bomba debe ser simultaneada con la marca en el soporte de la bomba (las marcas son indicadas por las agujas).
3. Realicen el árbol acodado del motor contra la dirección normal del giro tanto que la marca en la polea aproximadamente a 5,0 cm sea más izquierda que la marca VMT.
4. Quiten el tapón del reverso de la bomba.
5. Establezcan el indicador del tipo horario (es indicado por la aguja).
6. Establezcan de nuevo el émbolo del cilindro N 1 en la posición VMT en el momento del ritmo de la compresión y comparen las indicaciones del captador con los significados en la subsección 6.3.1.

La regulación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Debiliten los bulones de la atadura de las mitades de la polea de la bomba de combustible.
2. Vuelvan la parte interior de la polea hasta el extremo contra reloj.
3. Hagan iguales a cero las indicaciones del indicador y vuelvan la parte interior de la polea en sentido horario tanto que el indicador del tipo horario muestre el significado exigido.

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