Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
- 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
   7.1. La descripción técnica
   7.2. La posición de las defectuosidades en las cadenas eléctricas
   + 7.3. El acumulador
   - 7.4. El generador
      7.4.1. La correa de transmisión del generador
      7.4.2. El levantamiento y la instalación del generador
      7.4.3. La comprobación y la reparación del generador
   + 7.5. El juez de salida
   7.6. La sustitución del castillo del encendido
   7.7. El levantamiento y la instalación del captador de la presión del aceite
   7.8. El levantamiento y la instalación del captador del nivel del aceite sobre los modelos con 16-yu por las válvulas
   + 7.9. La maquinaria eléctrica de los motores diesel 16D, 16DA, 17D y 17DR
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





7.4. El generador

LAS NOTICIAS GENERALES

La tracción del generador se realiza klinovym por el cinturón de la polea del árbol acodado. El refrigeramiento del ventilador se realiza por el ventilador establecido desde fuera del generador. En los generadores hay un regulador empotrado de la tensión.

El generador realiza el cargador del acumulador sobre todos los regímenes del funcionamiento del motor. El generador consiste sus dos partes básicas: el estátor y el rotor. El terraplén del rotor gira en dos rodamientos de bolas, la lubricación en que es puesta a toda la duración del servicio de la explotación del generador. Los anillos de contacto sirven para la transmisión de la corriente al devanado de la excitación del rotor.

El generador produce la corriente alterna, que por los diodos se endereza en constante y se usa para podzaryadki del acumulador y una alimentación de las cadenas eléctricas del automóvil.


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