| 1. Aprieten el freno de mano, luego levanten la parte delantera del automóvil y fijen sobre los soportes. |
| 2. Destornillen los bulones y quiten la placa protectora de la razón del cárter del enganche. |
|
|
| 3. Sobre los modelos hasta el medio de 1988 destornillen el tapón (es indicada por la aguja en el dibujo a la derecha) de la tapa de tope del cárter de la caja de cambios. |
| 4. Sobre los modelos más avanzados que no tienen los tapones, destornillen la tuerca y quiten el neumático de la toma de tierra del extremo de la caja de cambios. |
|
5. Establezcan el contenedor correspondiente bajo la tapa en el extremo de la caja de cambios, luego destornillen los bulones y destapen. |
| 6. Noten la disposición del bulón que consolida el neumático de la toma de tierra. |
| 7. Quiten el tendido. |
| 8. Usando los alicates especiales, quiten stopornoe el anillo del fin del terraplén de entrada. |
|
|
| 9. Usando 12-grannyy la llave (el dibujo a la izquierda), destornillen el bulón del extremo del terraplén de entrada. |
| 10. Saquen el terraplén de entrada del cubo del disco del enganche. |
|
11. Se recomienda usar para esto los instrumentos especiales № КМ-556-1-А y КМ-556-4, pero se puede aprovecharse también de los instrumentos fabricados independientemente. El instrumento se mantiene fuerte al extremo de la caja de cambios por los bulones de la atadura de la tapa. Las dimensiones del instrumento deben corresponder al tipo de la caja de cambios. |
|
|
| 12. Atornillen es alternativo el bulón М7 en el extremo del terraplén de entrada de la caja de cambios (el dibujo a la izquierda) y por el bulón saquen el terraplén hasta el limitador (el dibujo a la derecha). Si el terraplén de entrada es establecido muy ajustadamente en la caja de cambios, para su extracción usen el martillo inerte. |
| 13. El levantamiento del enganche tiene que trasladar a a presión el disco, superando la resistencia diafragmennoy los resortes, ya que de lo contrario el enganche no pasará entre el volante y el extremo del cárter del enganche. |
|
14. Es necesario usar para esto el instrumento especial № КМ526-А. En caso necesario fabriquen el instrumento independientemente especial de la raya de acero en concordancia con el dibujo. Para el alivio de la instalación del instrumento independientemente fabricado en los extremos del instrumento hagan faski. La enclavadura sobre un de los bordes del instrumento es necesaria para el paso del remache del disco a presión. |
| 15. Después de la presión del pedal del enganche por el ayudante establezcan los bornes por el borde de la capota del disco a presión, poniendo los discos en los vanos por el perímetro de la capota. |
| 16. Para la instalación uniforme de los bornes por el perímetro del disco a presión del enganche por la llave fija por el bulón de la atadura de la polea del árbol acodado realicen poco a poco el árbol acodado. |
| 17. Después de la instalación de todos los bornes el ayudante debe dejar ir el pedal del enganche. |
|
18. Poco a poco y debiliten sucesivamente, y luego destornillen por completo seis bulones de la atadura de la parte principal del enganche al volante. |
| 19. Para el acceso a los bulones de la atadura de la parte principal del enganche al volante realicen sucesivamente el árbol acodado del motor. |
| 20. Noten sobre el volante la posición de la marca que simultanea con la enclavadura sobre el cárter del enganche. |
| 21. Trasladando hacia abajo, saquen el nudo del enganche del cárter del enganche. Tengan en cuenta que friktsionnyy el disco puede caer al levantamiento del enganche. |
| 22. Noten la posición friktsionnogo del disco del enganche. La saliente menor del cubo debe ser dirigida al volante. |
|
23. Para el levantamiento de los bornes fijen la parte principal del enganche en el tornillo de mordazas con las esponjas suaves (por la aguja es indicada la disposición del borne establecido sobre el disco a presión del enganche). |