Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
- 6. Los sistemas de combustible y de escape
   + 6.1. El modelo con el carburador
   + 6.2. El modelo con el sistema vpryska del combustible
   + 6.3. El modelo con los motores 16D y 16DA
   - 6.4. El modelo con los motores 17D y 17DR
      6.4.1. La descripción técnica
      6.4.2. La limpieza del sistema de la alimentación
      6.4.3. La sustitución del filtro aéreo
      6.4.4. La sustitución de la capota del filtro aéreo
      6.4.5. La sustitución del filtro de combustible
      6.4.6. Las ciruelas del combustible del filtro de combustible
      6.4.7. El elemento calorífero del filtro de combustible
      6.4.8. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
      6.4.9. La comprobación y la regulación de las vueltas máximas
      6.4.10. La regulación de la bomba de combustible
      6.4.11. La comprobación, el levantamiento, la reparación y la instalación de la bomba de combustible
      6.4.12. El levantamiento y la instalación de la válvula otsechki del combustible del sistema de la marcha muerta
      6.4.13. El levantamiento, la reparación y la instalación de los pulverizadores
      6.4.14. El levantamiento y la instalación del cable del acelerador
      6.4.15. El levantamiento y la instalación del cable del sistema del lanzamiento frío del motor
      6.4.16. La sustitución del diafragma de vacío del sistema del lanzamiento frío del motor 17DR
      6.4.17. Los colectores
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos

6.4.10. La regulación de la bomba de combustible

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

Las bombas Bosch y Lucas/CAV
	1. La operación de la regulación es análoga descrito en la subsección 6.3.9.1 a aquella excepción que las marcas de ajuste están situadas la polea de la bomba de combustible y la capota interior del cinturón dentado, también sobre el volante (en el dibujo – las marcas de ajuste en el volante (el motor 17D).
	2. Se persuadan que la marca en la polea es simultaneada con la marca en la capota interior (las marcas son indicadas por las agujas).
La bomba Lucas/CAV
	3. La operación de la regulación es análoga también descrito en la subsección 6.3.9.1 con aquella diferencia que regulirovochnoe la abertura está situada a la parte superior de la bomba. Por eso la realización de las medidas tiene que usar el espárrago del diámetro de 7,0 mm.
	4. La regulación de la bomba de combustible pasáis con el uso del espárrago y el indicador del tipo horario (y – regulirovochnyy la saliente, h – regulirovochnoe la distancia (es indicado sobre la tableta de la bomba), y – 95,5±0,01 mm, z – el diámetro de 7,0 mm).
	5. Los datos regulirovochnye son llevados en la tableta (es indicada por la aguja).

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