Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
- 13. La carrocería
   13.1. La descripción técnica
   13.2. El cuidado de la carrocería
   13.3. La reparación de los daños insignificantes de la carrocería
   13.4. La reparación de los fuertes daños de la carrocería
   + 13.5. La capota
   13.6. El levantamiento y la instalación del acabado delantero del automóvil
   13.7. El levantamiento y la instalación del acabado trasero del automóvil
   13.8. El levantamiento y la instalación del ala delantera
   13.9. El levantamiento y la instalación del fuselado de los parabrisas
   + 13.10. Las puertas
   13.11. El levantamiento y la instalación de la tapa del maletero y torsionov
   13.12. La sustitución de los componentes del castillo de la tapa del maletero
   13.13. Los parabrisas
   13.14. El levantamiento y la instalación del cristal trasero que se entreabre
   13.15. La sustitución de la condensación del cristal trasero que se entreabre
   13.16. La sustitución del espejo exterior del tipo trasero
   + 13.17. Los asientos
   13.18. El levantamiento y la instalación de las cabeceras
   13.19. El levantamiento del acabado de la sala de equipaje
   13.20. El levantamiento y la instalación de la consola central
   13.21. El levantamiento y la instalación del cajón de ropa
   13.22. La sustitución de los cinturones de seguridad
   13.23. La comprobación y el servicio de la escotilla
   + 13.24. La maquinaria eléctrica de la carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





13.3. La reparación de los daños insignificantes de la carrocería

El tratamiento de los arañazos de la carrocería

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Si el arañazo es superficial y no alcanza el metal, froten la esfera alrededor del arañazo obnovitelem los tintes o la pasta de grano fino abrasiva.
2. Laven la superficie por el agua pura.
3. Pongan al arañazo por el pincel la capa delgada del tinte y dejen la posibilidad secar.
4. Continúen cubrir de pintura hasta que el arañazo no se igualará con la superficie que rodea.
5. Den al tinte la posibilidad de endurecerse durante 2 semanas, luego zashlifuyte la capa puesta del tinte hasta el nivel con el tinte, que rodea la mancha.
6. Pulan en conclusión la parte de la superficie de la carrocería por medio de la pasta de cera.
7. Si el arañazo, habiendo estropeado el tinte, ha penentrado en el metal de la carrocería, esto, usando la punta del cuchillo agudo, quiten la herrumbre del arañazo.
8. Pongan el convertidor de la herrumbre en concordancia con su instrucción.
9. Más por la espátula pongan al arañazo shpaklevochnuyu la pasta.
10. Después de su desecamiento completo pinten y pulan la parte estropeada.

La reparación de las abolladuras en la construcción de la carrocería

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. A la presión profunda de los elementos de la construcción de la carrocería traten de curvar en primer lugar la abolladura atrás antes del acercamiento máximo hasta la forma normal de la carrocería. El metal de la carrocería en el lugar del golpe se somete al estiramiento, como resultado la recuperación completa de la forma inicial es imposible. Óptimo se considera la alineación de la abolladura aproximadamente a 3 mm más abajo del nivel de la superficie que rodea.
2. Si hay un acceso a la parte interior de la abolladura, debe exactamente tabalear por su martillo suave con la cabeza de madera o de plástico. Durante esta operación debe ajustadamente apretar a la parte exterior de la esfera tabaleada el taco correspondiente de madera. Esto es necesario para la amortización de los golpes del martillo y para la prevención del arqueo de un área más extensa.
3. Si la abolladura se encuentra en aquella esfera de la carrocería, donde el acceso del reverso es dificultado o imposible, en los puntos más profundos de la abolladura taladren algunas pequeñas aberturas, en las aberturas atornillen los tornillos que autocortan y estiren la abolladura por medio de los alicates por que actúan la cabeza de los tornillos.
4. Quiten el tinte de la esfera estropeada y a la distancia de 20 mm alrededor de ella. Más fácilmente se puede cumplirlo, usando el cepillo de púas metálicas o el papel esmeril, nasazhennuyu al círculo fijado en el electrotaladro.
5. Después de la alineación de la abolladura pongan a ella la capa del plastecido, el tinte y el polipapel.

La reparación de las aberturas que se han aherrumbrado o los agujeros en la construcción de la carrocería

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el tinte de la esfera estropeada y aproximadamente a 20 mm alrededor de ella.
2. Usando el cepillo metálico, limpien la herrumbre que se desmorona de la superficie del metal desnudado sobre la esfera estropeada.
3. Traten la esfera estropeada por el convertidor de la herrumbre en concordancia con su instrucción.
4. Cierren la abertura de la herrumbre o el agujero por la red metálica o la raya de la laminilla de aluminio. Corten alrededor de correspondiente a la forma de la abertura el pedazo de la red, lo impongan en la abertura así que sus bordes no actúen sobre el nivel del panel, que rodea la abertura. Lo fijen por medio de algunas bolitas shpaklevochnoy las pastas por el perímetro.
5. Usando la mano del destornillador, allanen los fines de la red así que se acueste ajustadamente al metal de la carrocería.
6. Más hagan shpatlevku, la pintura y el pulimento de la parte estropeada de la carrocería.

SHpatlevka y la pintura de la carrocería

A la ejecución shpatlevochnyh de los trabajos es necesario tener la espátula ancha flexible de plástico o de nylon para el dar de la superficie del plastecido de la planura.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La alineación shpatlevki en la parte estropeada de la carrocería hacéis así para darle la forma exigida y la planura. Tan pronto como consiguió conseguir aproximadamente contorno exigido, dejen de alisar shpatlevku por la espátula, porque a la reparación demasiado larga comenzará a endurecerse, adherirse a la espátula y bajar rodando, como resultado la superficie será estropeada.
2. Debe hacer el trazado de la capa ulterior, más delgada shpatlevki después del desecamiento de la capa anterior, repitiendo estas operaciones hasta que el nivel shpatlevki no comience ligeramente a actuar sobre el nivel de la parte tratada.
3. Después del endurecimiento shpatlevki es necesario quitar su exceso por el raspador metálico o la lima.
4. El tratamiento ulterior hacéis, usando el juego del papel esmeril. Comiencen el tratamiento del uso del papel esmeril de grano grueso y en ulterior pasáis a de grano fino. El papel esmeril dispongan sobre el taco plano de madera, es imposible de otro modo conseguir la superficie llana.
La prevención

En la fase que acaba del pulido debe periódicamente mojar el papel esmeril impermeable por el agua. Esto da tratado zashpatlevannoy la superficie la planura especial.

5. La abolladura zashpatlevannaya debe encontrarse rodeado por el perímetro por la capa del metal puro.
6. Para la desaparición de la parte tratada del polvo y las grasas laven el terreno cultivado por el agua y froten por la solución que desgrasa.
7. Levanten polvo a la parte la capa delgada del terreno claro. Esto ayudará revelar todos los defectos, permitidos al tratamiento, en shpatlevke.
8. Los defectos descubiertos allanen por medio de una nueva capa shpatlevki y de nuevo zashkurte la superficie.
9. Continúen este procedimiento antes de la recepción de la superficie ideal.
10. Después de esto la esfera de la reparación es preparada para la pintura final.
La prevención

El trazado de aerosol del tinte debe ser pasado en la atmósfera caliente, seca, sin viento y no polvorienta.

Durante la realización de la pintura debe mojar en un local cerrado el suelo de la plazoleta de trabajo por el agua para la prevención del impacto en el aire del polvo.

A la coloración solamente un panel las otras partes de la carrocería deben ser cubiertas del impacto a ellos del tinte por el periódico sujetado por la cinta pegajosa.

11. Ante el trazado del fondo agiten la capacidad con ella, pongan el fondo a la superficie de prueba y consigan que se acueste es uniforme.
12. Pongan la capa gruesa del fondo por medio del trazado de algunas capas delgadas.
13. Zashlifuyte la superficie empastada por el papel esmeril impermeable. No olviden además sbryzgivat la esfera abrillantada por el agua y periódicamente mojar en el agua el papel esmeril.
14. Ante la coloración ulterior sequen el terreno cultivado.
15. El trazado de la capa del tinte es hecho por el pulverizador. El espesor de la capa del tinte es alcanzado por medio del trazado de algunas capas delgadas.
16. Es necesario comenzar la coloración del centro de la esfera colorada y moverse a los bordes por los movimientos alternativos hasta que toda la superficie colorada, también cerca de 20 mm alrededor de ella no sean pintado.
17. La película protectora y los periódicos quiten tras 10–15 minutos después del trazado de la última capa del tinte.
18. Dejen la posibilidad el tinte fresco endurecerse en la corriente como mínimo 2 semanas, luego con la ayuda obnovitelya del tinte o la pasta delgada abrasiva de pulir allanen los bordes de la esfera pintada hasta el nivel del tinte viejo.
19. Pulan la superficie.

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