1. Comprueben la presencia del combustible en el depósito. |
2. Comprueben a la presencia de la humedad sobre los componentes eléctricos bajo la capota. Desconecten el encendido, luego froten los componentes húmedos por la tela seca. |
3. Pongan el aerosol hidrófugo (WD-40 o el equivalente) a los puntos de separación eléctricos. Prestaréis la atención especial al punto de separación del tendido eléctrico de la bobina del encendido y el cable de la alta tensión. Los motores diesel no sufren habitualmente de tal "enfermedad". |