Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   - 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
      4.5.1. La descripción técnica
      4.5.2. El método del levantamiento del motor
      4.5.3. La reparación del motor
      4.5.4. La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
      + 4.5.5. La comprobación, el levantamiento, la instalación y la regulación del cinturón dentado
      4.5.6. La comprobación y la regulación de la distribución de gas
      4.5.7. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      4.5.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.5.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      4.5.10. El levantamiento y la instalación de la bomba aceitera
      4.5.11. El levantamiento y la instalación de la válvula de evacuación
      4.5.12. El levantamiento y la instalación de la bomba de agua
      4.5.13. El levantamiento, la comprobación y la instalación del termostato
      4.5.14. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.5.15. El levantamiento y la instalación del volante
      4.5.16. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos
      4.5.17. La sustitución de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.5.18. El levantamiento del motor
      4.5.19. La reparación del motor
      4.5.20. El levantamiento, la reparación y el montaje de la bomba aceitera
      + 4.5.21. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.5.22. La comprobación de los elementos del motor
      4.5.23. La instalación del motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos

4.5.17. La sustitución de los soportes del grupo de máquinas de fuerza

LAS NOTICIAS GENERALES

Las ataduras del motor

1 – el soporte derecho delantero,
2 – el soporte del soporte derecho delantero,
3 – el soporte trasero,
4 – el soporte del soporte trasero,

5 – el soporte izquierdo delantero,
6 – el soporte del soporte izquierdo delantero,
7 – el soporte del soporte derecho delantero (los motores con el amplificador de la dirección)

Si los amortizadores de los soportes del motor son desgastados o estropeados, es necesario sustituirlos.

Levanten y fijen la parte delantera del automóvil. Fijen el motor sobre el ascensor o sobre el cric establecido bajo el motor.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

El soporte derecho delantero
	1. Destornillen tres bulones, que consolidan el soporte del soporte al bloque de los cilindros, y dos bulones, que consolidan el soporte a la carrocería (son indicados por las agujas). Quiten la atadura enteramente y desconecten el soporte del soporte.
2. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.
El soporte izquierdo delantero
	3. Destornillen dos bulones (son indicados por las agujas), que consolidan el soporte al soporte de la caja de cambios, y dos bulones (son indicados por las agujas), que consolidan el soporte a la carrocería. Quiten el soporte.
4. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.
El soporte trasero
	5. Destornillen dos bulones, que consolidan el soporte al soporte de la caja de cambios (), y destornillen dos tuercas, que consolidan el soporte al travesaño (). Quiten el soporte.
6. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

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