Opel Kadett E + 1. La instrucción de la explotación + 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino + 3. El Mantenimiento técnico + 4. El motor + 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación - 6. Los sistemas de combustible y de escape - 6.1. El modelo con el carburador 6.1.1. La descripción técnica 6.1.2. El uso neetilirovannogo de la gasolina 6.1.3. El levantamiento y la instalación del cuerpo del filtro aéreo 6.1.4. El sistema de la regulación de la temperatura del aire, que obra en el motor 6.1.5. La comprobación, el levantamiento y la instalación de la bomba de combustible 6.1.6. El levantamiento y la instalación del captador del nivel del combustible 6.1.7. El levantamiento y la instalación del depósito de gasolina 6.1.8. El levantamiento, la instalación y la regulación del cable del acelerador 6.1.9. El levantamiento y la instalación del pedal del acelerador 6.1.10. El levantamiento, la instalación y la regulación del cable de la dirección aéreo zaslonkoy + 6.1.11. Los carburadores 6.1.12. La comprobación de la válvula electromagnética del cese de la presentación del combustible 6.1.13. El levantamiento y la instalación del carburador + 6.1.14. La reparación del carburador 6.1.15. El levantamiento y la instalación del colector de admisión 6.1.16. El levantamiento y la instalación del colector de escape 6.1.17. El levantamiento y la instalación del calentador del colector de admisión 6.1.18. El levantamiento y la instalación del sistema de escape + 6.2. El modelo con el sistema vpryska del combustible + 6.3. El modelo con los motores 16D y 16DA + 6.4. El modelo con los motores 17D y 17DR + 7. El sistema del lanzamiento y el cargador + 8. El sistema del encendido + 9. El enganche + 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión + 11. El sistema de freno + 12. La suspensión y la dirección + 13. La carrocería + 14. Los esquemas eléctricos
|
La bomba de combustible
La tracción |
Mecánico del terraplén distributivo
|
La presión |
0,25 – 0,36 bar
|
La aplicación de los carburadores
Del modelo 1,2 de l |
32 TL
|
Del modelo 1,3 de l:
|
– El motor 13 N |
35 PDSI
|
– El motor 13 SC |
2E3
|
– El motor 13 NB |
1 B1
|
Del modelo 1,4 de l |
2E3
|
Del modelo 1,6 de l:
|
– El motor 16 SH |
Varajet II
|
– El motor 16 SV |
2E3
|
Los datos del carburador 32TL – el motor 12 SC
La válvula aculeiforme |
1,75 mm
|
El diámetro del tubo de Venturi |
25 mm
|
La tobera principal |
117
|
La salida de la mezcla de combustible |
2,5 mm
|
La tobera aérea |
75
|
La mezcla |
F96
|
La tobera de combustible de la marcha muerta |
47
|
La tobera aérea de la marcha muerta |
90
|
La tobera de la mezcla |
210
|
La tobera adicional de combustible de la mezcla |
35
|
La tobera adicional aérea de la mezcla |
170
|
La tobera adicional de la mezcla |
100
|
La tobera del enriquecimiento de la mezcla sobre el cargamento máximo |
65
|
La tobera del enriquecimiento de la mezcla sobre el cargamento parcial (sobre las vueltas de la marcha muerta) |
40
|
La tobera del enriquecimiento de la mezcla sobre el cargamento parcial (principal) |
40
|
La tobera de la bomba aceleradora |
45
|
La tobera de vuelta de la bomba aceleradora |
30
|
La productividad de la bomba aceleradora |
6,5 – 9,5 см3 por 10 cursos
|
La tobera del traslado zaslonki |
35
|
La regulación del traslado (el juego aéreo zaslonki) |
4,3 – 4,8 mm
|
Los juegos de estrangulación zaslonki: |
– Las vueltas aceleradas de la marcha muerta |
0,6 – 0,7 mm
|
– El traslado mecánico |
0,8 – 0,9 mm
|
Las vueltas aceleradas de la marcha muerta |
3600 – 4000 sobre/minas
|
La posición superior del flotador |
23,5 – 24,0 mm
|
El vacío sobre las vueltas de la marcha muerta |
1 – 20 mbar
|
Los datos del carburador 35 PDSI – el motor 13 N
La válvula aculeiforme |
1,75 mm
|
La condensación circular de la válvula aculeiforme |
2,5 mm
|
El diámetro del tubo de Venturi |
26 mm
|
La salida de la mezcla de combustible |
2,4 mm
|
La productividad de la bomba aceleradora: |
– La caja de cambios mecánica |
10 ± 1,0 см3 por 10 cursos
|
– La caja de cambios automática |
7 ± 1,0 см3 por 10 cursos
|
La tracción de la bomba aceleradora |
El terraplén de estrangulación zaslonki
|
La tobera principal |
X 122,5
|
La tobera adicional aérea de la mezcla |
80
|
La tobera de la marcha muerta |
50
|
El tubo de la bomba vpryska |
50
|
La tobera del enriquecimiento en poplavkovoy a la cámara: |
– La caja de cambios mecánica |
50
|
– La caja de cambios automática |
70
|
La tobera del enriquecimiento en el cubrimiento: |
– La caja de cambios mecánica |
100
|
– La caja de cambios automática |
80
|
La tobera auxiliar de combustible |
35
|
La tobera auxiliar de la mezcla de combustible |
5,0
|
Los datos del carburador 2E3 – el motor 13 SC
|
Primario
|
Secundario
|
El diámetro del tubo de Venturi |
20 mm
|
24 mm
|
La tobera principal |
X97,5
|
X112,5
|
La tobera adicional aérea |
80
|
100
|
El número del código del tubo emulsivo |
88
|
60
|
La abertura del enriquecimiento del cargamento parcial |
0,5 mm
|
|
El diámetro del difusor preliminar |
8 mm
|
7 mm
|
La abertura de salida de la mezcla |
2,5 mm
|
3,0 mm
|
La tobera de combustible de la marcha muerta |
37,5
|
|
La tobera aérea de la marcha muerta |
130
|
|
La tobera del enriquecimiento del cargamento máximo |
–
|
85 – 105
|
Las regulaciones dadas automático aéreo zaslonki:
|
– El juego aéreo zaslonki los traslados |
2,1 – 2,5 mm
|
– Las vueltas aceleradas de la marcha muerta |
2400 – 2800 sobre/minas
|
El juego de estrangulación zaslonki de las vueltas aceleradas de la marcha muerta |
1,1 – 1,2 mm
|
La productividad de la bomba aceleradora: |
– La caja de cambios mecánica |
10,3 – 12,7 см3 por 10 cursos
|
– La caja de cambios automática |
7,8 – 10,2 см3 por 10 cursos
|
La posición superior del flotador |
29 – 30 mm
|
Los datos del carburador 1B1 – el motor 13 NB
El tubo de Venturi |
25 mm
|
La tobera / aérea el tubo emulsivo |
57,5/18
|
La tobera principal |
X112,5
|
La tobera auxiliar |
42,5/155
|
La tobera de la marcha muerta |
47,5/147,5
|
El enriquecimiento del cargamento parcial: |
– En la capota |
100
|
– En el niple |
0,3
|
La posición superior del flotador (no regulado) |
28,5 ± 1 mm
|
El juego de estrangulación zaslonki: |
– El mando manual |
0,55 – 0,65 mm
|
– La dirección automática |
0,70 – 0,80 mm
|
El juego aéreo zaslonki |
3,1 – 3,5 mm
|
La productividad de la bomba aceleradora |
4,5 – 7,5 см3 por 10 cursos
|
Las vueltas aceleradas de la marcha muerta |
3500 – 3900 sobre/minas
|
Los datos del carburador 2ЕЗ – el motor 14 NV
|
Primario
|
Secundario
|
El diámetro del tubo de Venturi |
20 mm
|
24 mm
|
La tobera principal |
X95
|
X110
|
La tobera auxiliar aérea |
117,5
|
90
|
El tubo emulsivo |
103
|
51
|
El enriquecimiento del cargamento parcial |
0,55 mm
|
|
La tobera de combustible de la marcha muerta |
45
|
|
La tobera aérea de la marcha muerta |
130
|
|
La tobera del enriquecimiento del cargamento máximo |
–
|
57,5 – 77,5
|
El juego de la válvula de control: |
– El vacío, pequeño |
1,7 – 2,1 mm
|
– El vacío, grande |
2,5 – 2,9 mm
|
Mecánico (por completo de estrangulación abierto zaslonka) |
1,5 – 3,5 mm
|
El juego de estrangulación zaslonki |
0,8 – 0,9 mm
|
La productividad de la bomba aceleradora |
10,5 – 13,5 см3 por 10 cursos
|
La posición superior del flotador |
29 ± 1 mm
|
Las vueltas aceleradas de la marcha muerta |
2200 – 2600 sobre/minas
|
Los datos del carburador Varajet II – el motor 16 SH
Las vueltas aceleradas de la marcha muerta: |
– La caja de cambios mecánica |
2050 – 2150 sobre/minas
|
– La caja de cambios automática |
2250 – 2350 sobre/minas
|
El juego aéreo zaslonki: |
– A (cm. La subsección 6.1.11.5.1.3, la subsección 6.1.11.5.2.3) |
2,8 – 3,4 mm
|
– En (cm. La subsección 6.1.11.5.1.4) |
2,3 – 2,8 mm
|
– Con (cm. La subsección 6.1.11.5.1.5) |
9,5 – 10,5 mm
|
La regulación de la tapa automático aéreo zaslonki |
1 marca a L
|
La posición superior del flotador |
4,5 – 6,5 mm
|
La tobera de la marcha muerta |
0,65 mm
|
La tobera primaria principal |
204
|
La aguja primaria de la tobera principal |
151
|
La tobera secundaria principal |
3,20 mm
|
La aguja secundaria de la tobera principal |
2,20 mm (la marca G)
|
El diámetro zapornoy las agujas de la válvula poplavkovogo del regulador |
1,93 mm
|
Los datos del carburador 2ЕЗ – el motor 16 SV
|
Primario
|
Secundario
|
El diámetro del tubo de Venturi |
20 mm
|
24 mm
|
La tobera principal |
X95
|
X105
|
La tobera auxiliar aérea |
110
|
80
|
El tubo emulsivo |
88
|
51
|
La tobera de combustible de la marcha muerta |
42,5
|
|
La tobera aérea de la marcha muerta |
132,5
|
|
La tobera del enriquecimiento del cargamento máximo |
–
|
85 – 105
|
|
De mano
|
Automático
|
El juego aéreo zaslonki (cm. La subsección 6.1.11.4.1.3): |
– El vacío, pequeño |
1,3 – 1,7 mm
|
1,4 – 1,8 mm
|
– El vacío, grande |
1,9 – 2,3 mm
|
2,0 – 2.4 mm
|
Mecánico (por completo de estrangulación abierto zaslonka) |
1,5 – 3,5 mm
|
3,0 – 5,0 mm
|
El juego de estrangulación zaslonki |
0,8 mm
|
|
La productividad de la bomba aceleradora: |
– La caja de cambios mecánica |
10,5 – 13,5 см3 por 10 cursos
|
– La caja de cambios automática |
7,5 – 10,5 см3 por 10 cursos
|
Las vueltas aceleradas de la marcha muerta: |
– La caja de cambios mecánica |
2000 – 2400 sobre/minas
|
– La caja de cambios automática |
2500 – 2900 sobre/minas
|
Las regulaciones dadas de las vueltas de la marcha muerta
Las vueltas de la marcha muerta: |
Todo del modelo con la caja de cambios mecánica |
900 950 sobre/minas
|
Todo del modelo con la caja de cambios automática |
800 – 850 sobre/minas (en la posición de la palanca del selector P)
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El nivel CON en el régimen de la marcha muerta |
1,0 – 1,5 %
|
La clase recomendada del combustible
El índice octánico mínimo: |
– El modelo 1,2 de los litros: |
• los automóviles hasta febrero 1985 |
Etilirovannyy 98 RON (4 estrellas) o neetilirovannyy 95 RON **
|
• los automóviles desde febrero 1985 |
Etilirovannyy 98 RON (4 estrellas) o neetilirovannyy 95 RON *
|
– El modelo 1,3 de l: |
• los motores 13 N y 13 NB |
Etilirovannyy 91 RON (4 estrellas) o neetilirovannyy 95 RON
|
• los motores 13 SC |
Etilirovannyy 98 RON (4 estrellas) o neetilirovannyy 95 RON *
|
– El modelo 1,4 de l |
Etilirovannyy 98 RON (4 estrellas) o neetilirovannyy 95 RON
|
– El modelo 1,6 de l: |
• los motores 16 SH |
Etilirovannyy 98 RON (4 estrellas) o neetilirovannyy 95 RON *
|
• los motores 16 SV |
Etilirovannyy 98 RON (4 estrellas) o neetilirovannyy 95 RON ***
|
*При la reducción de la esquina de la adelantación del encendido en 3 ° se permite la aplicación neetilirovannogo de la gasolina 95 RON. ** Después de 5 gasolineras neetilirovannym benznom meter una vez etilirovannyy la gasolina. *** a la instalación del tapón del índice octánico en la posición correcta se permite la aplicación neetilirovannogo de la gasolina 95 RON. Los momentos de la detención
Las tuercas y los bulones de la atadura del colector de admisión: |
– El modelo 1,2 de l |
23 Nanómetros
|
– El modelo 1,3 y 1,4 l |
20 Nanómetros
|
– El modelo 1,6 de l |
22 Nanómetros
|
Las tuercas la atadura del carburador: |
– El modelo 1,2 de l |
18 Nanómetros
|
– El modelo 1,3 y 1,4 l |
20 Nanómetros
|
– El modelo 1,6 de l |
15 Nanómetros
|
La bomba de combustible a la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros: |
– El modelo 1,3 y 1,4 l |
20 Nanómetros
|
– El modelo 1,6 de l
|
15 Nanómetros
|
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