Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
- 6. Los sistemas de combustible y de escape
   - 6.1. El modelo con el carburador
      6.1.1. La descripción técnica
      6.1.2. El uso neetilirovannogo de la gasolina
      6.1.3. El levantamiento y la instalación del cuerpo del filtro aéreo
      6.1.4. El sistema de la regulación de la temperatura del aire, que obra en el motor
      6.1.5. La comprobación, el levantamiento y la instalación de la bomba de combustible
      6.1.6. El levantamiento y la instalación del captador del nivel del combustible
      6.1.7. El levantamiento y la instalación del depósito de gasolina
      6.1.8. El levantamiento, la instalación y la regulación del cable del acelerador
      6.1.9. El levantamiento y la instalación del pedal del acelerador
      6.1.10. El levantamiento, la instalación y la regulación del cable de la dirección aéreo zaslonkoy
      - 6.1.11. Los carburadores
         + 6.1.11.1. Las regulaciones sobre el carburador 32 TL
         - 6.1.11.2. Las regulaciones sobre el carburador 35 PDSI
            6.1.11.2.1. Las vueltas de la marcha muerta y la cualidad de la mezcla de combustible
            6.1.11.2.2. Las vueltas aceleradas de la marcha muerta
            6.1.11.2.3. La productividad de la bomba aceleradora
         + 6.1.11.3. Las regulaciones sobre el carburador 1В1
         + 6.1.11.4. Las regulaciones sobre el carburador 2Е3
         + 6.1.11.5. Las regulaciones sobre el carburador Varajei II
      6.1.12. La comprobación de la válvula electromagnética del cese de la presentación del combustible
      6.1.13. El levantamiento y la instalación del carburador
      + 6.1.14. La reparación del carburador
      6.1.15. El levantamiento y la instalación del colector de admisión
      6.1.16. El levantamiento y la instalación del colector de escape
      6.1.17. El levantamiento y la instalación del calentador del colector de admisión
      6.1.18. El levantamiento y la instalación del sistema de escape
   + 6.2. El modelo con el sistema vpryska del combustible
   + 6.3. El modelo con los motores 16D y 16DA
   + 6.4. El modelo con los motores 17D y 17DR
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos

6.1.11.2.3. La productividad de la bomba aceleradora

LAS NOTICIAS GENERALES

Se puede arreglar el curso de la bomba aceleradora, volviendo la tuerca sobre el fin del tiro de la tracción de la bomba aceleradora. Los datos sobre la productividad de la bomba aceleradora son llevados en la subsección 6.1.1.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Con el carburador establecido en el automóvil, y el filtro quitado aéreo pongan en marcha el motor para algunos minutos en el régimen de la marcha muerta, luego lo desconecten.

2. Mirando en el difusor del carburador, abran a mano de estrangulación zaslonku. A la apertura de estrangulación zaslonki debe aparecer el chorro del combustible de la bomba aceleradora. Por falta del chorro del combustible, probablemente, es defectuosa la bomba aceleradora o son bloqueados los canales de la presentación del combustible de la bomba aceleradora.

3. Esta comprobación determina solamente la capacidad de trabajo de la bomba aceleradora. Para una comprobación más exacta de la bomba aceleradora es necesario quitarlo del motor.

4. Rellenen poplavkovuyu la cámara del carburador por el combustible y establezcan el carburador sobre el vaso de medida.

5. Diez veces con el intervalo en tres segundos abran por completo de estrangulación zaslonku. Midan la cantidad del combustible dado por la bomba aceleradora, y lo comparen con los datos llevados en la subsección 6.1.1.

6. Comprueben que el chorro del combustible dado por la bomba aceleradora, caía en el eje de estrangulación zaslonki. En caso necesario, observando la precaución, doblen las toberas de la bomba aceleradora.

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