Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
- 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
   7.1. La descripción técnica
   7.2. La posición de las defectuosidades en las cadenas eléctricas
   + 7.3. El acumulador
   + 7.4. El generador
   - 7.5. El juez de salida
      7.5.1. La comprobación del sistema del lanzamiento del motor
      7.5.2. El levantamiento y la instalación del juez de salida
      7.5.3. La comprobación y la reparación del juez de salida
   7.6. La sustitución del castillo del encendido
   7.7. El levantamiento y la instalación del captador de la presión del aceite
   7.8. El levantamiento y la instalación del captador del nivel del aceite sobre los modelos con 16-yu por las válvulas
   + 7.9. La maquinaria eléctrica de los motores diesel 16D, 16DA, 17D y 17DR
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





7.5.1. La comprobación del sistema del lanzamiento del motor

LAS NOTICIAS GENERALES

Si el juez de salida no trabaja en la posición de la llave "el lanzamiento del motor", son posibles las causas siguientes:

 – Es defectuoso el acumulador;
 – La rotura de la cadena eléctrica entre el castillo del encendido, tyagovym el relé, el acumulador y el juez de salida;
 – Mal tyagovoe el relé;
 – El defecto mecánico o eléctrico del juez de salida.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Para la comprobación del acumulador enciendan los faros. Si se empañan en algunos segundos, entonces el acumulador es descargado. Carguen o sustituyan el acumulador. Si los faros no se empañan, incluyan el juez de salida y observen luz. Si se empañan, entonces la tensión obra al juez de salida y la defectuosidad se encuentra en ello. Si los faros continúan arder es brillante (y falta el capirotazo tyagovogo el relé del juez de salida), esto indica que hay un daño de la cadena eléctrica o mal tyagovoe el relé. Si el juez de salida gira despacio, y el acumulador en buen estado, esto indica que el juez de salida es defectuoso o hay una resistencia considerable en la cadena eléctrica del juez de salida.
2. Si es sospechado el daño de la cadena eléctrica, desconecten el acumulador y limpien todas las uniones y los contactos en la cadena de la alimentación del juez de salida. Conecten repetidamente el acumulador y, usando el voltímetro, comprueben la tensión por los elementos de la cadena eléctrica hasta el juez de salida.
3. Si el acumulador y la cadena eléctrica en buen estado, quiten el cable de la alimentación con tyagovogo el relé y le conecten el voltímetro. Vuelvan la llave de contacto en la posición "el lanzamiento del motor". En esta posición debe ser la tensión completa del acumulador.
4. Los contactos tyagovogo el relé pueden ser comprobados por la conexión del voltímetro entre el contacto tyagovogo el relé, unido con los jueces de salida y la tierra. A la vuelta de la llave de contacto en la posición "el lanzamiento del motor" el voltímetro debe mostrar la tensión. Por falta de la tensión es defectuoso el solenoide tyagovogo el relé o han quemado los contactos tyagovogo el relé.
5. Si la cadena eléctrica y tyagovoe los relés son en buen estados, entonces es defectuoso el juez de salida.

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