Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
- 3. El mantenimiento técnico
   + 3.1. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores a gasolina
   - 3.2. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores diesel
      3.2.1. Los materiales de explotación y los líquidos
      3.2.2. Las capacidades distribuidoras de gasolina
      - 3.2.3. La periodicidad del servicio
         + 3.2.3.1. Cada 400 km
         + 3.2.3.2. Cada 7 500 km
         - 3.2.3.3. Cada 15 000 km o 12 meses
            3.2.3.3.1. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
            3.2.3.3.2. La comprobación y la regulación de las vueltas máximas del motor
            3.2.3.3.3. La sustitución del elemento de combustible que filtra
            3.2.3.3.4. La comprobación podtekany de los líquidos
            3.2.3.3.5. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo (los motores diesel 16D, 16DA)
            3.2.3.3.6. La comprobación de las correas de transmisión (los motores diesel 16D y 16DA)
            3.2.3.3.7. La comprobación de la densidad del líquido que enfría (los motores diesel 16D y 16DA)
            3.2.3.3.8. La comprobación del estado y la tensión del cinturón dentado
            3.2.3.3.9. La sustitución de las velas de la incandescencia
            3.2.3.3.10. La sustitución del líquido que enfría
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





3.2.3.3.10. La sustitución del líquido que enfría

De las ciruelas del líquido

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Verter el líquido debe sobre el motor frío.
2. Destornillen el tapón del recipiente de expansión, habiéndola vuelto contra reloj.
3. Pongan el vaso bajo la manga inferior del radiador, desconecten la manga (es indicado por la aguja) y viertan el líquido.
4. En el bloque de los cilindros del tapón separado no es previsto, por eso el líquido no se aleja por completo.

Ante la gasolinera debe lavar el sistema.

El lavado del sistema del refrigeramiento


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el termostato. Pongan al lugar el cuerpo del termostato y se pongan la manga.
2. Pongan promyvochnyy la manga en la manga inferior desconectada del radiador y rellenen el sistema por el agua pura, mientras el agua no salga del orificio del radiador. Continúen lavar durante 10–15 minas, no comenzará a salir el agua pura.
3. Si el sistema es fuerte ensuciado, la laven en dirección opuesta, habiendo puesto promyvochnyy la manga en la tubuladura inferior del radiador. Si hay unas dudas de la limpieza del radiador, es necesario quitar y lavarlo, al mismo tiempo sacudiendo. Después de que laven complementariamente el sistema por el chorro del agua antes de la instalación del termostato y la asociación de las mangas.
4. En los casos extremos se permite la aplicación de las añadiduras especiales para la limpieza de los depósitos considerables del sedimento, se guíen además por la instrucción del fabricador.
5. Si el líquido se cambiaba regularmente, la necesidad del lavado pasa, como regla.

El relleno


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben el estado de todas las mangas y las uniones. Junten la manga inferior.
2. Inunden el líquido a través del recipiente de expansión. Penetra primero el anticongelante concentrado en la cantidad necesaria, y luego – el agua.
3. A la gasolinera aprieten periódicamente las mangas grandes para no permitir la formación de los tapones aéreos.
4. En bolshey las partes de los automóviles son previstas las mangas pequeñas de ventilación unidas al recipiente de expansión. Si estas mangas faltan, vuelvan el tubo de empalme de ventilación (es indicado por la aguja) sobre la rodilla del termostato y, cuando a través de él comenzará a salir el líquido, envuelvan el tubo de empalme.
5. Después del relleno, calienten el motor, paren y sobre el motor frío comprueben de nuevo el nivel del líquido. En caso necesario añadan.
6. Comprueben seguridad de las ataduras de las mangas después de la gasolinera y después algunos centenares de kilómetros de la carrera.

EL ANTICONGELANTE


El anticongelante representa la mezcla del agua destilada con el concentrado etilenglikolya. El anticongelante abastece la defensa del sistema del refrigeramiento de la corrosión y aumenta el punto de ebullición del líquido que enfría. La cantidad etilenglikolya en el anticongelante depende de las condiciones de tiempo de la explotación del automóvil y compone de 40 hasta 70 %.

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