Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
- 3. El mantenimiento técnico
   + 3.1. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores a gasolina
   - 3.2. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores diesel
      3.2.1. Los materiales de explotación y los líquidos
      3.2.2. Las capacidades distribuidoras de gasolina
      - 3.2.3. La periodicidad del servicio
         + 3.2.3.1. Cada 400 km
         + 3.2.3.2. Cada 7 500 km
         - 3.2.3.3. Cada 15 000 km o 12 meses
            3.2.3.3.1. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
            3.2.3.3.2. La comprobación y la regulación de las vueltas máximas del motor
            3.2.3.3.3. La sustitución del elemento de combustible que filtra
            3.2.3.3.4. La comprobación podtekany de los líquidos
            3.2.3.3.5. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo (los motores diesel 16D, 16DA)
            3.2.3.3.6. La comprobación de las correas de transmisión (los motores diesel 16D y 16DA)
            3.2.3.3.7. La comprobación de la densidad del líquido que enfría (los motores diesel 16D y 16DA)
            3.2.3.3.8. La comprobación del estado y la tensión del cinturón dentado
            3.2.3.3.9. La sustitución de las velas de la incandescencia
            3.2.3.3.10. La sustitución del líquido que enfría
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos

3.2.3.3.3. La sustitución del elemento de combustible que filtra

LOS MOTORES DIESEL 16D Y 16DA

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Limpien escrupulosamente el elemento que filtra y la tubuladura superior del filtro, la atención especial concediendo al lugar de su punto de separación.
2. Viertan del filtro el combustible, habiendo vuelto el tapón de ventilación y el tapón confluyente. Pongan el tapón de ventilación al lugar y aprieten por su momento exigido.
	3. Destornillen el filtro por medio de la llave para el filtro aceitero. Se persuadan en la ausencia que se han quedado bajo la tubuladura superior uplotnitelnyh de los anillos.
	4. Dispongan interior uplotnitelnoe el anillo () del juego del nuevo filtro alrededor de la abertura central y fijen obechaykoy En (Con – el anillo exterior).
5. Mojen exterior uplotnitelnoe el anillo por el combustible, establezcan en la tubuladura superior y aprieten a mano (conforme a la instrucción del fabricador). Aprieten el tapón confluyente.
6. Pongan en marcha el motor y establezcan las vueltas aceleradas de la marcha muerta. Comprueben la presencia de la vía de agua, en caso necesario aprieten todas las uniones.

A la página principal