Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
- 3. El mantenimiento técnico
+ 3.1. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores a gasolina
- 3.2. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores diesel
3.2.1. Los materiales de explotación y los líquidos
3.2.2. Las capacidades distribuidoras de gasolina
- 3.2.3. La periodicidad del servicio
+ 3.2.3.1. Cada 400 km
+ 3.2.3.2. Cada 7 500 km
- 3.2.3.3. Cada 15 000 km o 12 meses
3.2.3.3.1. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
3.2.3.3.2. La comprobación y la regulación de las vueltas máximas del motor
3.2.3.3.3. La sustitución del elemento de combustible que filtra
3.2.3.3.4. La comprobación podtekany de los líquidos
3.2.3.3.5. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo (los motores diesel 16D, 16DA)
3.2.3.3.6. La comprobación de las correas de transmisión (los motores diesel 16D y 16DA)
3.2.3.3.7. La comprobación de la densidad del líquido que enfría (los motores diesel 16D y 16DA)
3.2.3.3.8. La comprobación del estado y la tensión del cinturón dentado
3.2.3.3.9. La sustitución de las velas de la incandescencia
3.2.3.3.10. La sustitución del líquido que enfría
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos
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LOS MOTORES DIESEL 16D Y 16DA
La disposición de los tornillos de la atadura de las capotas del cinturón dentado sobre el motor diesel 16D
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Y – los tornillos cortos de la capota grande,
En – los tornillos largos de la capota grande,
Con – los tornillos de la atadura de la tapa de la polea TNVD |
La comprobación del estado del cinturón
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Quiten el cinturón del generador. |
| 2. Quiten las capotas del cinturón dentado. La capota bolshy se mantiene fuerte por 4 bulones, por un de ellos se mantiene fuerte la laña toplivoprovoda. La tapa de la polea TNVD se mantiene fuerte por 3 bulones. Sobre los motores diesel de 1987 las capotas cierran herméticamente el cinturón, por eso son complementariamente previstos los tendidos y la laña. |
| 3. Realizando el árbol acodado por la llave por la cabeza del bulón de la atadura de la polea (en caso necesario quiten la rueda derecha delantera) comprueben el estado del cinturón por toda la longitud. La atención especial concedan a los lugares cerca de la razón zubev, en que pueden ser las grietas. Al descubrimiento de las contaminaciones o los indicios de la destrucción el cinturón sustituyan. Establezcan y eliminen la causa de la contaminación. |
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La comprobación de la tensión del cinturón
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
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1. La tensión del cinturón es comprobada por el dinamómetro KM-510-A o el aparato equivalente. Por falta de este aparato (aunque su aplicación se recomienda con insistencia), la tensión correcta es posible con aproximación comprobarlo en la medida de lo posible perekruchivaniya aproximadamente en 90 ° a mediados de rama entre las poleas, que defenderán uno de otro a la distancia más grande. A la tensión excesiva el cinturón publica habitualmente el rumor sobre el motor que trabaja, el cinturón debilitado, como regla, se desgasta rápidamente. |
| 2. Realicen el árbol acodado a 1/2 vueltas en la dirección del giro normal. Establezcan el dinamómetro en más "proslablennuyu" la parte del cinturón por parte del generador, cuenten las indicaciones y los comparen con los datos llevados en la subsección la subsección 4.4. |
| 3. A la necesidad de la regulación debiliten los bulones de la atadura de la bomba de agua y, trasladando la bomba, arreglen la tensión. Aprieten los bulones de la atadura de la bomba. |
| 4. Realicen el árbol acodado a 1 vuelta y comprueben de nuevo la tensión. En caso necesario arreglen de nuevo la tensión, habiendo repetido el procedimiento. |
| 5. Aprieten los bulones de la atadura de la bomba por el momento exigido. |
| 6. Después de la regulación de la tensión o la sustitución del cinturón comprueben el momento vpryska del combustible. |
| 7. La instalación es hecha en la consecuencia de vuelta al levantamiento. |
| 8. Establezcan la rueda y bajen el automóvil. |
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LOS MOTORES DIESEL 17DR
La comprobación del estado del cinturón
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. La capota del cinturón dentado consiste de dos secciones, es necesario quitar primero superior, luego la sección inferior. |
| 2. Para el acceso a las capotas, quiten el filtro aéreo y las otras correas de transmisión. |
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3. Destornillen 5 bulones y quiten la capota superior. |
| 4. Por parte del nicho de rueda destornillen 4 bulones de la atadura de la polea del árbol acodado y quiten la polea de la polea del cinturón dentado. |
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5. Destornillen 3 bulones y quiten la capota inferior (por las agujas son mostrados dos bulones de la atadura de la capota inferior). |
| 6. Realizando el árbol acodado por la llave por la cabeza del bulón (en caso necesario quiten la rueda derecha delantera), comprueben el estado del cinturón por toda la longitud. La atención especial concedan a los lugares cerca de la razón zubev, en que pueden ser las grietas. Al descubrimiento de las contaminaciones o los indicios de la destrucción el cinturón sustituyan. Establezcan y eliminen la causa de la contaminación. |
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La comprobación de la tensión del cinturón
La tensión del cinturón es regulada por el mecanismo automático de la tensión. |
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