Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
- 3. El mantenimiento técnico
   + 3.1. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores a gasolina
   - 3.2. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores diesel
      3.2.1. Los materiales de explotación y los líquidos
      3.2.2. Las capacidades distribuidoras de gasolina
      - 3.2.3. La periodicidad del servicio
         + 3.2.3.1. Cada 400 km
         + 3.2.3.2. Cada 7 500 km
         - 3.2.3.3. Cada 15 000 km o 12 meses
            3.2.3.3.1. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
            3.2.3.3.2. La comprobación y la regulación de las vueltas máximas del motor
            3.2.3.3.3. La sustitución del elemento de combustible que filtra
            3.2.3.3.4. La comprobación podtekany de los líquidos
            3.2.3.3.5. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo (los motores diesel 16D, 16DA)
            3.2.3.3.6. La comprobación de las correas de transmisión (los motores diesel 16D y 16DA)
            3.2.3.3.7. La comprobación de la densidad del líquido que enfría (los motores diesel 16D y 16DA)
            3.2.3.3.8. La comprobación del estado y la tensión del cinturón dentado
            3.2.3.3.9. La sustitución de las velas de la incandescencia
            3.2.3.3.10. La sustitución del líquido que enfría
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





3.2.3.3.4. La comprobación podtekany de los líquidos

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Examinen todas las uniones desmontables del motor, comprueben la presencia de las huellas de la vía de agua del aceite o el líquido que enfría de bajo los tendidos y los redaños. Debe conceder la atención especial a los lugares cerca del tendido de la cabeza del bloque de los cilindros, el filtro aceitero y la bandeja aceitera. Tengan en cuenta que se permiten las vías de agua muy débiles de bajo los tendidos, que se desarrollan a lo largo del intervalo grande del tiempo y que al descubrimiento le están sujetas solamente las huellas considerable podtekany. Al descubrimiento de las vías de agua sustituyan el tendido correspondiente o el redaño.
2. Comprueben también seguridad y el estado de la atadura de todas las tuberías y las mangas del motor. Se persuadan en seguridad de la atadura de la instalación, presente todas las colleras, las lañas y los soportes. La rotura o la pérdida de las colleras de la atadura de las mangas y los tubos lleva a su retiranía y a las roturas serias en el futuro. Se recomienda sustituir las colleras de alambre por de cinta con los tornillos.
3. Comprueben escrupulosamente el estado de las mangas otopitelya, especialmente cerca de los tubos de escape, en caso necesario fijen las mangas por el ribeteado o zaizoliruyte por el aislamiento calorífugo.
4. Al descubrimiento de las inflamaciones, las grietas o los daños mecánicos sustituyan las mangas. Las grietas sobre la manga son visibles mejor a ello peregibanii.
5. Está prohibida la explotación del automóvil antes de la eliminación de la manga descubierta defectuosa.

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