Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las cajas de cambios y los árboles de impulsión
- 11. El sistema de freno
   11.1. La descripción técnica
   + 11.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   11.3. Las tuberías de freno y las mangas
   + 11.4. Las hormas delanteras de freno
   11.5. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   11.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   11.7. La comprobación, el levantamiento y la instalación del disco delantero de freno
   11.8. La comprobación, el levantamiento y la instalación del disco trasero de freno
   11.9. El levantamiento, la comprobación y la instalación del tambor de freno
   + 11.10. El soporte del freno delantero
   + 11.11. El soporte del freno trasero de discos
   + 11.12. El cilindro trasero de trabajo de freno
   + 11.13. El cilindro principal de freno
   + 11.14. Las válvulas de la regulación de la presión
   11.15. La sustitución de la válvula de misma dirección del amplificador de vacío de los frenos
   11.16. La comprobación, el levantamiento y la instalación del amplificador de vacío de los frenos
   11.17. El levantamiento y la instalación del pedal del freno
   11.18. El levantamiento y la instalación del cable del freno de mano
   11.19. El levantamiento y la instalación de la palanca del freno de mano
   11.20. La sustitución de las hormas de freno del freno de mano por los frenos traseros de discos
   + 11.21. El Sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





11.3. Las tuberías de freno y las mangas

LAS NOTICIAS GENERALES

Para la transmisión del líquido de freno del cilindro principal de freno a los cilindros de rueda de freno se aplican los tubos de freno. Las uniones de los tubos con los cilindros de freno y los mecanismos distributivos son hechas por los manguitos cónicos. Los fines de los tubos son comprimidos y tienen la forma abocinada para la dimensión correspondiente konusnyh rezbovyh de las aberturas en los cilindros de freno o los mecanismos distributivos.

Ante obzhatiem de los fines de los tubos a ellos se pone stopornaya la tuerca, que después de vvinchivaniya de la superficie abocinada en konusnoe la razón rezbovogo aprieta las aberturas y hermetiza el tubo.

Las mangas de freno realizan los enlaces móviles entre las partes móviles e inmóviles del automóvil. Para la reducción de las pérdidas del líquido de freno al levantamiento de los cilindros de trabajo de freno se usan los bornes para perezhatiya de las mangas de freno.


La prevención

A la instalación del nuevo tubo de freno o la manga de freno se persuadan que son ajustadamente fijados en los soportes y se encuentran a la distancia suficiente de los detalles movientes o que se calientan.

Después de terminar la instalación comprueben el nivel del líquido de freno en el cilindro principal de freno y la añadan en caso necesario. Quiten el aire del sistema de freno y comprueben con precaución el trabajo de los frenos antes de que comenzar la explotación del automóvil.



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