Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las cajas de cambios y los árboles de impulsión
- 11. El sistema de freno
   11.1. La descripción técnica
   + 11.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   11.3. Las tuberías de freno y las mangas
   + 11.4. Las hormas delanteras de freno
   11.5. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   11.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   11.7. La comprobación, el levantamiento y la instalación del disco delantero de freno
   11.8. La comprobación, el levantamiento y la instalación del disco trasero de freno
   11.9. El levantamiento, la comprobación y la instalación del tambor de freno
   + 11.10. El soporte del freno delantero
   + 11.11. El soporte del freno trasero de discos
   + 11.12. El cilindro trasero de trabajo de freno
   - 11.13. El cilindro principal de freno
      11.13.1. El levantamiento y la instalación del cilindro principal de freno
      - 11.13.2. La reparación del cilindro principal de freno (el modelo sin ABS)
         11.13.2.1. El cilindro principal de freno como ATE
         11.13.2.2. El cilindro principal de freno como GMF
   + 11.14. Las válvulas de la regulación de la presión
   11.15. La sustitución de la válvula de misma dirección del amplificador de vacío de los frenos
   11.16. La comprobación, el levantamiento y la instalación del amplificador de vacío de los frenos
   11.17. El levantamiento y la instalación del pedal del freno
   11.18. El levantamiento y la instalación del cable del freno de mano
   11.19. El levantamiento y la instalación de la palanca del freno de mano
   11.20. La sustitución de las hormas de freno del freno de mano por los frenos traseros de discos
   + 11.21. El Sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





11.13.2. La reparación del cilindro principal de freno (el modelo sin ABS)

11.13.2.1. El cilindro principal de freno como ATE
LAS NOTICIAS GENERALES

El cilindro principal de freno como ATE

 3 – la tapa popolnitelnogo del recipiente (con el captador del nivel del líquido de freno),

4 – el casquillo que dirige para el flotador,

5 – popolnitelnyy el recipiente,

6 – el cilindro,

7 – uplotnitelnoe el anillo,

8 – la condensación popolnitelnogo del recipiente,

9 – el tornillo de retención,

10 – el tubo auxiliar con el juego de reparación de los detalles,

11 – las válvulas de la regulación de la presión

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el cilindro principal de freno.
2. Fijen el cilindro principal de freno en el tornillo de mordazas con las esponjas suaves.
3. A la presencia destornillen las válvulas de la regulación de la presión de la razón del cilindro principal de freno.
4. Usando el corte del destornillador como la palanca, quiten del extremo del cilindro principal de freno uplotnitelnoe el anillo.
5. Por la varita de madera presionen el émbolo primario y saquen stopornoe el anillo del canal del cilindro.
6. Saquen el nudo del émbolo primario del canal del cilindro, noten además la disposición de las arandelas.
7. Por la varita de madera presionen el émbolo secundario y en esta posición del émbolo destornillen el tornillo de retención del cuerpo del cilindro principal de freno.
8. Saquen el nudo del émbolo secundario del canal del cilindro principal de freno. En caso necesario vuelvan el cilindro principal de freno y golpeen por ello sobre la tabla.
9. Limpien todos los detalles del cilindro principal de freno en el líquido puro de freno o el alcohol metílico y comprueben su estado.
10. Comprueben los émbolos y el canal del cilindro a la presencia de los arañazos y la corrosión-punteada.
11. Al desgaste del cilindro sustituyan el cilindro principal de freno en la recogida.
12. Unten el canal del cilindro con la capa delgada del líquido puro de freno, luego fijen el cilindro en la posición horizontal en el tornillo de mordazas con las esponjas suaves.
13. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo al tornillo de retención y atornillen el tornillo de retención en el cuerpo del cilindro principal de freno tanto que él no actúe en el canal del cilindro.
14. Quiten los tapones de los extremos del tubo auxiliar con el juego de reparación de los detalles del cilindro principal. Habiendo presionado, trasladen todos los detalles de la parte corta del tubo en largo.
15. Pongan el tubo auxiliar en el canal del cilindro principal de freno tanto que la brida del tubo corto simultanee con el extremo del cilindro principal de freno.
16. Usando la varita de madera, empujen el nudo del émbolo secundario en el canal del cilindro.
17. Atornillen poco el tornillo de retención, luego saquen la varita de madera y el tubo auxiliar y atornillen el tornillo de retención hasta el extremo.
18. Fijen el cilindro principal de freno en el tornillo de mordazas con las esponjas suaves en la posición vertical.
19. Unten el émbolo primario y uplotnitelnye las ranuras con la lubricación especial que forma parte del juego de reparación y establezcan al émbolo la arandela restrictiva.
20. Dispongan los tubos así que el extremo de la parte larga del tubo simultanee con interior burtikom de la parte corta del tubo.
21. Establezcan al émbolo primario la condensación así que los bordes de trabajo de la condensación sean dirigidos a la parte delantera del cilindro principal de freno.
22. Usando el tubo auxiliar establecido en el extremo del canal del cilindro, pongan en el cilindro uplotnitelnoe el anillo y el émbolo.
23. Establezcan el anillo intermedio al émbolo primario, luego, usando el tubo auxiliar como opravku, establezcan la condensación que se ha quedado.
24. Establezcan al émbolo primario la arandela restrictiva, luego, usando la varita de madera, presionen el émbolo y establezcan nuevo stopornoe el anillo en el canal del cilindro.
25. Comprueben seguridad de la atadura stopornogo los anillos en la ranura del cilindro.
26. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo en el extremo del cilindro principal de freno.
27. A la presencia atornillen en la razón del cilindro principal de freno las válvulas de la regulación de la presión.
28. Establezcan el cilindro principal de freno.

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