Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
- 3. El mantenimiento técnico
   - 3.1. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores a gasolina
      3.1.1. Los materiales de explotación y los líquidos
      3.1.2. Las capacidades distribuidoras de gasolina
      - 3.1.3. La periodicidad del servicio
         - 3.1.3.1. Cada 15 000 km
            3.1.3.1.1. La sustitución del aceite y el filtro aceitero
            3.1.3.1.2. La sustitución de las velas del encendido
            3.1.3.1.3. La comprobación de la hermética de las mangas y la emanación del líquido
            3.1.3.1.4. La comprobación y la sustitución de las correas de transmisión auxiliares
            3.1.3.1.5. La comprobación del sistema del encendido
            3.1.3.1.6. La regulación de las vueltas de la marcha muerta y la cualidad de la mezcla
            3.1.3.1.7. La limpieza del filtro de la bomba de combustible sobre los modelos con el carburador
            3.1.3.1.8. La comprobación del nivel del líquido de transmisión
            3.1.3.1.9. La comprobación del estado del aceite
            3.1.3.1.10. La comprobación del tendido eléctrico
            3.1.3.1.11. La comprobación de las hormas de freno y el disco de freno
            3.1.3.1.12. La regulación del freno de mano
            3.1.3.1.13. La comprobación del sistema de escape
         + 3.1.3.2. Cada 30 000 km
         + 3.1.3.3. Cada dos años
         + 3.1.3.4. Cada 60 000 km
   + 3.2. El Mantenimiento técnico de los automóviles con los motores diesel
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos


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3.1.3.1.9. La comprobación del estado del aceite

LAS NOTICIAS GENERALES

Durante la comprobación del nivel del aceite en la caja de cambios automática comprueben también el estado del aceite. Para la simplificación de la comprobación del estado del aceite comparen el color, el olor y la viscosidad del aceite con un nuevo aceite.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Si el aceite en la caja de cambios oscuro o casi negro con el olor quemado, entonces son desgastados friktsionnye las placas de la caja de cambios.
2. Si el aceite en la caja de cambios tiene el color de leche, entonces en él ha caído el agua. Esto puede pasar a la explotación constante del automóvil a los viajes cortos. Si el color del aceite no se cambiará después del viaje largo, es necesario sustituir el aceite.
3. Si el aceite tiene el color marrón oscuro y pegajoso, esto puede ser por el recalentamiento de la caja de cambios o un demasiado alto nivel del aceite en la caja. Si la sustitución del aceite no da el resultado, el automóvil es necesario presentar en el taller Opel especializado.
4. Si durante la comprobación del nivel del aceite o la sustitución del aceite en la caja automática en el aceite hay unas partículas de la suciedad o la viruta metálica, es necesario hacer la diagnosis o la reparación de la caja de cambios automática en la estación especializada del mantenimiento técnico Opel.

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