Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   + 4.2. Los motores OHC
   - 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
      4.3.1. La descripción técnica
      4.3.2. La comprobación de la compresión
      + 4.3.3. Las operaciones exigentes el levantamiento el motor
      4.3.4. El levantamiento de los componentes auxiliares del motor
      4.3.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite
      - 4.3.6. El cinturón dentado
         4.3.6.1. El levantamiento del cinturón dentado
         4.3.6.2. La instalación del cinturón dentado
         4.3.6.3. La regulación del cinturón dentado
      4.3.7. El levantamiento y la instalación del mecanismo de la tensión del cinturón dentado y los rodillos
      4.3.8. El levantamiento, la comprobación y la instalación de los terraplenes distributivos
      + 4.3.9. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.3.10. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera y maslootrazhatelnoy las placas
      + 4.3.11. La bomba aceitera
      4.3.12. El levantamiento y la instalación de la válvula del termostato del radiador aceitero
      + 4.3.13. Los émbolos y las bielas
      4.3.14. El levantamiento y la instalación del volante
      + 4.3.15. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos
      4.3.16. El levantamiento, la comprobación y la instalación de los cojinetes del árbol acodado
      4.3.17. La comprobación de los componentes del motor
      4.3.18. El levantamiento y la instalación del motor
      4.3.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.3.6.3. La regulación del cinturón dentado
LAS NOTICIAS GENERALES

El instrumento Opel especial № КМ-666 para la medida de la tensión del cinturón dentado


La regulación de la tensión del cinturón dentado hacéis sobre el motor frío.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
La regulación con el uso del instrumento Opel KM-666 especial
1. Quiten la capota del cinturón dentado y, habiendo debilitado el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión, comprueben que las marcas VMT sobre las poleas del terraplén distributivo y el árbol acodado eran simultaneadas con los índices. En caso necesario atornillen bien el árbol acodado que simultaneen las marcas.
2. En concordancia con la instrucción establezcan el instrumento KM-666 especial al soporte de la polea del mecanismo de la tensión
3. Noten el séptimo diente, contando contra reloj de la marca VMT sobre la polea del terraplén distributivo que dirige las válvulas de escape.
4. Realicen el árbol acodado del motor en sentido horario antes de la simultaneidad del diente notado con el índice del punto muerto superior sobre la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros. Giren el árbol acodado es uniforme y es suave para excluir pereskakivanie del cinturón dentado en zubyah de las poleas. Aprieten el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión por el momento exigido.
5. Quiten el instrumento especial.
La regulación sin instrumento especial de medida
6. Quiten la capota del cinturón dentado y, habiendo debilitado el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión, comprueben que las marcas VMT sobre las poleas del terraplén distributivo y el árbol acodado eran simultaneadas con los índices. En caso necesario atornillen bien el árbol acodado que simultaneen las marcas.
7. Vuelvan la polea del mecanismo de la tensión al cinturón dentado tanto que en el centro de la rama más larga del cinturón se podía volver el cinturón en 90 ° por los dedos de la mano, acercando el esfuerzo moderado. En existencia de los pesos de muelles o la romana y la regla de acero comprueben la flexión del cinturón, que debe componer 10 mm bajo el cargamento de 9 kg.
8. Fijen la polea del mecanismo de la tensión en esta posición y aprieten el bulón de la atadura de la polea por el momento exigido.
9. Realicen el árbol acodado del motor en sentido horario a dos revoluciones completas y comprueben que las marcas VMT sobre las poleas del árbol acodado y los terraplenes distributivos han simultaneado con los índices.
10. Establezcan la capota exterior del cinturón dentado. Comprueben que de goma uplotnitelnye los anillos en las aberturas bajo los tornillos se hagan a los lugares, luego fijen la capota por los tornillos.
11. Establezcan el cinturón de la tracción del generador y arreglen su tensión.
13. Establezcan el filtro aéreo.
14. Conecten el cable de la masa al acumulador.
15. Después de la regulación de la tensión del cinturón dentado a la primera posibilidad se dirijan a la estación del mantenimiento técnico para la realización de la regulación con el uso de los instrumentos especiales.
16. La instalación ulterior es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

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