Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   + 4.2. Los motores OHC
   - 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
      4.3.1. La descripción técnica
      4.3.2. La comprobación de la compresión
      + 4.3.3. Las operaciones exigentes el levantamiento el motor
      4.3.4. El levantamiento de los componentes auxiliares del motor
      4.3.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite
      + 4.3.6. El cinturón dentado
      4.3.7. El levantamiento y la instalación del mecanismo de la tensión del cinturón dentado y los rodillos
      4.3.8. El levantamiento, la comprobación y la instalación de los terraplenes distributivos
      - 4.3.9. La cabeza del bloque de los cilindros
         4.3.9.1. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.3.9.2. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
         + 4.3.9.3. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
      4.3.10. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera y maslootrazhatelnoy las placas
      + 4.3.11. La bomba aceitera
      4.3.12. El levantamiento y la instalación de la válvula del termostato del radiador aceitero
      + 4.3.13. Los émbolos y las bielas
      4.3.14. El levantamiento y la instalación del volante
      + 4.3.15. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos
      4.3.16. El levantamiento, la comprobación y la instalación de los cojinetes del árbol acodado
      4.3.17. La comprobación de los componentes del motor
      4.3.18. El levantamiento y la instalación del motor
      4.3.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.3.9.2. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros

 La preparación para la instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Las superficies conjugadas de la cabeza y el bloque de los cilindros deben ser completamente puras. Para su limpieza usen el raspador firme de plástico o de madera. A la limpieza observen la precaución, puesto que es muy fácil estropear la aleación de aluminio. Comprueben que el pábilo no ha caído en los canales aceiteros y de agua. Esto es importante especialmente para el sistema de la lubricación, ya que el pábilo puede bloquear la presentación del aceite a los componentes del motor. En caso necesario limpien los canales.
2. Comprueben las superficies conjugadas de la cabeza y el bloque de los cilindros a la presencia de las muescas, los arañazos profundos y otros daños. Si los defectos pequeño, ellos pueden ser quitados por el labrado mecánico. Pero a los defectos grandes del detalle están sujetos a la sustitución.
3. Usando la regla metálica y la tienta, comprueben ploskostnost de las superficies conjugadas.
4. Limpien las aberturas bajo los bulones en el bloque. El atornillado del bulón en la abertura, rellenada por el aceite, puede romper el bloque por la presión hidráulica.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben que el émbolo del primer cilindro se encuentra en el punto muerto superior. Comprueben que dos espárragos que dirigen son establecidos en el bloque de los cilindros.
2. Comprueben que un nuevo tendido de la cabeza del bloque de los cilindros tiene el mismo tipo, así como el original, y establezcan el tendido así que la marca OBEN o TOR sea dirigida hacia arriba y se situaba por parte del cinturón dentado.
3. Establezcan la cabeza del bloque de los cilindros a los espárragos que dirigen.
4. Establezcan los nuevos bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros y los aprieten en esta fase a mano.
5. Poco a poco y en la consecuencia presentada en el dibujo, aprieten todos los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros por el momento exigido en algunas etapas.
6. La instalación ulterior es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento, tomando en cuenta los momentos siguientes.
7. A la instalación usen los nuevos tendidos de la capota del termostato, los colectores y la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros.
8. Establezcan un nuevo cinturón dentado.
9. Aprieten todos los bulones por el momento exigido.
10. Pongan en marcha el motor y lo calienten hasta la temperatura normal de trabajo. Desconecten el motor, destapen la cabeza del bloque de los cilindros y aprieten por la fase final los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros.

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