Opel Kadett E + 1. La instrucción de la explotación + 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino + 3. El mantenimiento técnico - 4. El motor + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros) + 4.2. Los motores OHC - 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas 4.3.1. La descripción técnica 4.3.2. La comprobación de la compresión + 4.3.3. Las operaciones exigentes el levantamiento el motor 4.3.4. El levantamiento de los componentes auxiliares del motor 4.3.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite + 4.3.6. El cinturón dentado 4.3.7. El levantamiento y la instalación del mecanismo de la tensión del cinturón dentado y los rodillos 4.3.8. El levantamiento, la comprobación y la instalación de los terraplenes distributivos - 4.3.9. La cabeza del bloque de los cilindros 4.3.9.1. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros 4.3.9.2. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros - 4.3.9.3. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros 4.3.9.3.1. El desmontaje, la comprobación y el montaje 4.3.10. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera y maslootrazhatelnoy las placas + 4.3.11. La bomba aceitera 4.3.12. El levantamiento y la instalación de la válvula del termostato del radiador aceitero + 4.3.13. Los émbolos y las bielas 4.3.14. El levantamiento y la instalación del volante + 4.3.15. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos 4.3.16. El levantamiento, la comprobación y la instalación de los cojinetes del árbol acodado 4.3.17. La comprobación de los componentes del motor 4.3.18. El levantamiento y la instalación del motor 4.3.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l + 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación + 6. Los sistemas de combustible y de escape + 7. El sistema del lanzamiento y el cargador + 8. El sistema del encendido + 9. El enganche + 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión + 11. El sistema de freno + 12. La suspensión y la dirección + 13. La carrocería + 14. Los esquemas eléctricos
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La cabeza del bloque de los cilindros
1 – la válvula, 2 – la cabeza del bloque de los cilindros, 3 – el soporte del resorte, 4 – maslootrazhatelnyy el manguito, 5 – el resorte, 6 – el plato superior del resorte, 7 – los panes tostados, 8 – el empujador hidráulico, 9 – la arandela, |
10 – el bulón, 11 – el casquillo que dirige, 12 – la horquilla, 13 – la arandela, 14 – la tuerca, 15 – la tubuladura, 16 – el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros, 17 – el tapón, 18 – el casquillo que dirige |
El desmontaje
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
1. Quiten la cabeza del bloque de los cilindros del motor y limpien su superficie exterior de la suciedad. |
2. Quiten de la cabeza del bloque de los cilindros los colectores. |
3. Destornillen las bujías de ignición y quiten el distribuidor del encendido. |
4. Quiten los terraplenes distributivos. |
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5. Usando la ventosa de goma, quiten los empujadores hidráulicos de las válvulas. No vuelvan la cabeza del bloque de los cilindros para la extracción de los empujadores hidráulicos. Guardáis los empujadores hidráulicos en el contenedor con el aceite de motor en la posición vertical. Además la ranura para la presentación del aceite en el empujador hidráulico debe ser está situada de abajo (es indicada por la aguja). |
6. Quiten los balancines, la horma de la presión axial y los empujadores hidráulicos de la cabeza del bloque de los cilindros. Usando la adaptación para la compresión del resorte de la válvula, aprieten cada resorte y quiten los panes tostados del extremo de la válvula. Quiten la adaptación para la compresión del resorte y saquen el plato del resorte y el resorte. Por los alicates, observando la precaución, saquen maslootrazhatelnyy el manguito de la varilla de la válvula. Saquen el plato inferior del resorte. |
7. Cuando el resorte de la válvula es apretado la taza del resorte no actúa de los panes tostados, es necesario golpear por el martillo a través del taco de madera por la taza del resorte que llevará a la liberación de los panes tostados. |
8. Saquen la válvula a través de la cámara de la combustión. Cada válvula guardáis en el paquete separado de polietileno junto con el plato del resorte, el resorte, el nido del resorte y los panes tostados para su instalación ulterior a los lugares. |
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La comprobación
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
1. Quiten los restos del tendido viejo de la cabeza del bloque de los cilindros. |
2. Limpien el pábilo de las cámaras de la combustión, luego laven la cabeza en el disolvente correspondiente. |
3. Limpien de los depósitos carbonosos las válvulas, probablemente, hasta con la aplicación del cepillo de púas metálicas. |
4. Examinen escrupulosamente la cabeza del bloque de los cilindros a la presencia de las grietas y otros daños. En existencia de las grietas la cabeza está sujeta a la sustitución. |
5. Usando la regla metálica y la tienta, comprueben ploskostnost de la superficie conjugada de la cabeza del bloque de los cilindros. A neploskostnosti más de 0,1 mm es necesario pereshlifovat la cabeza, además su altura debe corresponder a las exigencias. |
6. Comprueben el estado de las sillas de las válvulas. Si son quemados, desgastados o tienen los defectos, es necesario sustituirlos. Si el desgaste de la silla de la válvula es insignificante, es necesario esmerilarlos. Comprueben los casquillos que dirigen de las válvulas al desgaste, poniendo en ellos la barra de la válvula y trasladándolo a un lado. El traslado debe ser insignificante. Si el traslado es excesivo, saquen la válvula y midan el diámetro de la barra de la válvula. En caso necesario sustituyan la válvula. Si la barra de la válvula no es desgastada, entonces es desgastado el casquillo que dirige, que es necesario sustituir. Debe hacer la sustitución de los casquillos que dirigen de las válvulas en la estación del mantenimiento técnico. |
7. Si las sillas de las válvulas deben ser pereshlifovany, es necesario cumplir esta operación después de la instalación de las nuevas válvulas que dirigen. |
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El montaje
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
1. Unten las barras de las válvulas con el aceite de motor y los pongan a los lugares. La válvula establezcan a aquellos lugares, donde eran esmerilados. |
2. Establezcan la taza inferior del resorte. |
3. En el juego nuevo maslootrazhatelnyh de los manguitos hay un casquillo de ajuste, que se establece a la barra de la válvula y protege los bordes de trabajo maslootrazhatelnyh de los manguitos a su instalación. Establezcan el casquillo de ajuste a la barra de la válvula, bajen maslootrazhatelnyy el manguito en fresco el aceite de motor y lo establezcan por la barra de la válvula al lugar, observando la precaución para no estropear sus bordes de trabajo. Para la instalación maslootrazhatelnyh de los manguitos usen especial metálico opravku. |
4. Establezcan klapannuyu el resorte y la taza superior del resorte. |
5. Por la adaptación especial aprieten klapannuyu el resorte y establezcan los panes tostados en las extracciones de la barra de la válvula y los unten. Quiten la adaptación para la compresión del resorte. Repitan esta operación sobre las otras válvulas. |
6. Por el martillo a través del taco de madera golpeen por el extremo de la barra de la válvula para que todos los elementos de la válvula se hayan establecido precisamente a los lugares. |
7. Establezcan los empujadores hidráulicos de las válvulas en la cabeza del bloque de los cilindros a los mismos lugares, donde estaban ante el levantamiento. Ante la instalación de los empujadores unten los nidos en la cabeza del bloque de los cilindros con el aceite de motor puro. A la instalación de los nuevos empujadores hidráulicos los bajen en el contenedor con el aceite de motor puro y algunas veces los aprieten a mano para rellenar por su aceite. |
8. Establezcan los terraplenes distributivos. |
9. Atornillen las bujías de ignición y establezcan el distribuidor del encendido. |
10. Establezcan los colectores, el termostato y la capota del termostato. |
11. Establezcan la cabeza del bloque de los cilindros. |
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