Opel Kadett E + 1. La instrucción de la explotación + 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino + 3. El mantenimiento técnico - 4. El motor + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros) - 4.2. Los motores OHC 4.2.1. La descripción técnica 4.2.2. La comprobación de la compresión + 4.2.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor 4.2.4. El levantamiento y la instalación de los elementos auxiliares del motor 4.2.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite + 4.2.6. El cinturón dentado + 4.2.7. La cabeza del bloque de los cilindros 4.2.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo 4.2.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera + 4.2.10. La bomba aceitera 4.2.11. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas 4.2.12. El levantamiento y la instalación del volante 4.2.13. El levantamiento y la instalación delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado 4.2.14. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza 4.2.15. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado + 4.2.16. El Árbol acodado y los cojinetes radicales 4.2.17. La comprobación de los detalles del motor 4.2.18. El sistema de la lubricación y el sistema de la ventilación del cárter 4.2.19. El levantamiento y la instalación del motor 4.2.20. El lanzamiento del motor después de la reparación general + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l + 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación + 6. Los sistemas de combustible y de escape + 7. El sistema del lanzamiento y el cargador + 8. El sistema del encendido + 9. El enganche + 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión + 11. El sistema de freno + 12. La suspensión y la dirección + 13. La carrocería + 14. Los esquemas eléctricos
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Miráis la descripción correspondiente en la subsección 4.1.11. Tengan en cuenta que sobre los motores 1,6 (16 SV y С16 NZ), 1,8 (18 SE) y 2,0 l para el levantamiento del volante son necesario quitar la caja de cambios o el motor.
Ante el atornillado de los bulones de la atadura del volante pongan al grabado de los bulones el medio que obstaculiza a su destornillamiento. |
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