1. Quiten el motor del automóvil. |
2. Quiten la cabeza del bloque de los cilindros. |
3. Quiten la bandeja aceitera, maslopriemnuyu el tubo de la bomba aceitera y la placa de reverbero del aceite. |
4. Quiten la bomba aceitera. |
5. Quiten el volante o la placa de la tracción. |
6. Quiten los émbolos con las bielas. |
7. Vuelvan el bloque de los cilindros por el árbol acodado hacia arriba. |
|
8. Comprueben la presencia de la marca sobre las tapas de los cojinetes radicales. Las tapas son numeradas a las cifras de 1 hasta 4, y la tapa №1 está situada por parte del cinturón dentado. La tapa trasera del cojinete radical situado cerca del volante, no tiene la marca de la identificación. Prestaréis la atención que los números de las tapas son leídos correctamente por parte de la bomba de agua al motor vuelto. |
9. Destornillen los bulones y quiten las tapas de los cojinetes radicales. Si los suplementos radicales se usarán repetidamente, los fijen con las tapas correspondientes. |
10. Sobre el cojinete central radical son establecidos los semicírculos persistentes que determinan el juego del árbol acodado. |
11. Quiten el árbol acodado del bloque de los cilindros. |
12. Saquen los suplementos superiores radicales del bloque de los cilindros. Si los suplementos se usarán repetidamente, promarkiruyte de ellos para la instalación ulterior a los lugares. |
|
13. Sobre el bloque de los cilindros hay un tapón, situado es adyacente con la saliente de la tapa del cinturón dentado y que cierra la abertura para el captador VMT. El captador determina el punto muerto superior al paso cerca de él de los espárragos, zapressovannyh en el contrapeso (son indicados por las agujas) del árbol acodado. |