Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   - 4.2. Los motores OHC
      4.2.1. La descripción técnica
      4.2.2. La comprobación de la compresión
      + 4.2.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.2.4. El levantamiento y la instalación de los elementos auxiliares del motor
      4.2.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite
      + 4.2.6. El cinturón dentado
      + 4.2.7. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.2.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.2.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.2.10. La bomba aceitera
      4.2.11. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.2.12. El levantamiento y la instalación del volante
      4.2.13. El levantamiento y la instalación delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.2.14. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.2.15. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      - 4.2.16. El Árbol acodado y los cojinetes radicales
         4.2.16.1. El levantamiento
         4.2.16.2. La comprobación
         4.2.16.3. La instalación
      4.2.17. La comprobación de los detalles del motor
      4.2.18. El sistema de la lubricación y el sistema de la ventilación del cárter
      4.2.19. El levantamiento y la instalación del motor
      4.2.20. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.2.16.3. La instalación
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Limpien el cuarto trasero del suplemento y el lugar de su instalación en el bloque de los cilindros y establezcan los suplementos superiores a los lugares.
Comprueben que las salientes sobre los suplementos han simultaneado con las enclavaduras de la tapa o el bloque de los cilindros (es mostrado por la aguja).
2. A la instalación de los nuevos suplementos quiten de ellos la lubricación protectora.
3. Prestaréis la atención que los suplementos centrales radicales tienen los semicírculos persistentes cumplidos en forma de las bridas del suplemento.
4. Tengan en cuenta que los suplementos establecidos en el bloque de los cilindros, tienen las aberturas para la presentación de la lubricación, mientras que en las tapas solamente el suplemento central tiene la abertura para la lubricación.
5. Después de la instalación de los suplementos radicales en el bloque de los cilindros y la tapa unten las superficies de trabajo de los suplementos con el aceite de motor puro.
6. Rellenen los bordes de trabajo trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado por la lubricación y lo establezcan al árbol acodado.
7. Observando la precaución, establezcan el árbol acodado en el bloque de los cilindros.
8. Unten los suplementos inferiores en las tapas de los cojinetes radicales con el aceite de motor puro y comprueben que las salientes sobre los suplementos se encuentran en las enclavaduras de la tapa. Establezcan las tapas de los cojinetes №2 radicales, 3 y 4 (el dibujo a la izquierda) y fijen por los bulones, habiendo apretado su momento exigido (el dibujo a la derecha).
9. Rellenen las ranuras en el cuarto trasero de la tapa trasera del cojinete radical por el hermético. Pongan a la superficie inferior de la tapa trasera del cojinete radical la capa delgada del hermético GM 15 04200/8 983 368. Establezcan la tapa del cojinete trasero y fijen por los bulones, habiendo apretado su momento exigido. Abollen el hermético en la enclavadura de la tapa trasera del árbol acodado y sequen el exceso del hermético.
10. Establezcan la tapa del cojinete delantero radical y fijen por los bulones, habiendo apretado su momento exigido. Comprueben que la tapa delantera es establecida zapodlitso con el bloque de los cilindros del motor.
11. Comprueben que el árbol acodado gira suavemente y sin atrancos. Comprueben el juego axial del árbol acodado. La comprobación del juego axial es hecha por el indicador del tipo horario, que soporte se establece sobre el bloque de los cilindros del motor, y la punta de medida se apoya en el extremo del árbol acodado. Trasladando el árbol acodado del hincapié hasta el extremo a lo largo del eje, midan la cantidad del juego axial.
12. Por falta del indicador del tipo horario se puede medir el juego axial del árbol acodado el corte de la tienta, habiendo trasladado el árbol acodado a una parte hasta el extremo y habiendo medido el juego entre el cojinete radical №2 y el árbol acodado.
13. Establezcan al motor todos los detalles antes quitados.

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