Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   - 4.2. Los motores OHC
      4.2.1. La descripción técnica
      4.2.2. La comprobación de la compresión
      + 4.2.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.2.4. El levantamiento y la instalación de los elementos auxiliares del motor
      4.2.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite
      - 4.2.6. El cinturón dentado
         4.2.6.1. El levantamiento del cinturón dentado
         4.2.6.2. La instalación del cinturón dentado
      + 4.2.7. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.2.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.2.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.2.10. La bomba aceitera
      4.2.11. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.2.12. El levantamiento y la instalación del volante
      4.2.13. El levantamiento y la instalación delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.2.14. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.2.15. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      + 4.2.16. El Árbol acodado y los cojinetes radicales
      4.2.17. La comprobación de los detalles del motor
      4.2.18. El sistema de la lubricación y el sistema de la ventilación del cárter
      4.2.19. El levantamiento y la instalación del motor
      4.2.20. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.2.6.2. La instalación del cinturón dentado
LAS NOTICIAS GENERALES

LOS MOTORES DE 1,4 L DESDE JUNIO 1990 G Y 1,6 L (16 SV Y С16 NZ)

La simultaneidad de la marca sobre la polea del terraplén distributivo y la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros y la marca sobre la polea del árbol acodado con la ranura en el cuerpo de la bomba aceitera sobre los motores 1,4 y 1,6 (16 SV y С16 NZ)

 La marca sobre la polea del terraplén distributivo es mostrada por la aguja.

1 – la marca sobre la polea del árbol acodado,

2 – la ranura en el cuerpo de la bomba aceitera

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan un nuevo cinturón dentado, sin trasladar las poleas de los terraplenes acodados y distributivos. Volviendo la bomba de agua, tiendan preliminarmente el cinturón dentado. Comprueben que las marcas de ajuste sobre las poleas de los terraplenes acodados y distributivos son simultaneadas con los índices.
2. Establezcan la polea del árbol acodado de la correa de transmisión auxiliar y fijen por sus bulones. Luego saquen la barra bloqueante el mecanismo automático de la tensión del cinturón dentado.
3. Volviendo la bomba de agua, establezcan la tensión del cinturón dentado así que la palanca del mecanismo automático de la tensión y la abertura en la plancha de apoyo sea simultaneada. Además el mecanismo de la tensión se trasladará en sentido horario. En esta posición aprieten los bulones de la atadura de la bomba de agua por el momento exigido.
4. Realicen el árbol acodado del motor a dos revoluciones completas en sentido horario y comprueben que las marcas de ajuste sobre las poleas de los terraplenes acodados y distributivos han simultaneado con los índices.
5. Debiliten los bulones de la atadura de la bomba de agua y vuelvan la bomba contra reloj hasta que la palanca del mecanismo automático de la tensión no se establezca en el centro de la marca de la placa de apoyo. En esta posición aprieten los bulones de la atadura de la bomba de agua por el momento exigido (1 – el mecanismo de la tensión del cinturón dentado, 2 – la placa de apoyo, 3 – la abertura para el bloqueo).
6. Realicen repetidamente el árbol acodado del motor a dos revoluciones completas en sentido horario y comprueben que las marcas de ajuste de las poleas de los terraplenes acodados y distributivos han simultaneado con los índices, también comprueben que la marca de la placa de apoyo es correctamente simultaneada con la palanca del mecanismo de la tensión. Repitan en caso contrario la regulación de la tensión del cinturón dentado.
7. Después de la regulación de la tensión del cinturón dentado destornillen el bulón de la atadura de la polea del árbol acodado.
8. Establezcan al motor todos los elementos antes quitados en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. Arreglen la tensión de la correa de transmisión auxiliar e inunden el líquido que enfría en el sistema del refrigeramiento.

OTRO EL MODELO

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan un nuevo cinturón dentado, sin trasladar las poleas de los terraplenes acodados y distributivos. Volviendo la bomba de agua, hagan la tensión preliminar del cinturón dentado.
2. Establezcan la polea del árbol acodado y comprueben que las marcas sobre las poleas de los terraplenes acodados y distributivos son simultaneadas con los índices. Debiliten en caso contrario la tensión del cinturón dentado y establezcan correctamente las poleas. Pongan al grabado del bulón de la atadura de la polea del árbol acodado el medio que obstaculiza al destornillamiento del bulón, y aprieten el bulón por el momento exigido.
3. La regulación de la tensión del cinturón dentado tiene que usar el aparato KM510-A especial.
4. Realicen el árbol acodado del motor como mínimo a la mitad de la vuelta en sentido horario. Establezcan el aparato a la rama que se pandea del cinturón dentado sobre el generador y lo liberen. Lean las indicaciones del aparato y los comparen con los datos en las descripciones técnicas.
5. En caso necesario, trasladando la bomba de agua, arreglen la tensión del cinturón dentado. Realicen el árbol acodado del motor a una revolución completa y midan repetidamente la tensión del cinturón dentado.
6. Por falta del aparato para la medida de la tensión del cinturón dentado es aproximadamente posible determinar la tensión del cinturón, volviendo el cinturón a mediados de rama entre la bomba de agua y la polea del terraplén distributivo. El cinturón debe volverse solamente en 90 ° a la aplicación del esfuerzo moderado.
7. Después de la regulación de la tensión del cinturón dentado aprieten los bulones de la atadura de la bomba de agua por el momento exigido. Establezcan y fijen la capota del cinturón dentado.
8. Establezcan y arreglen la tensión de la correa de transmisión auxiliar del generador e inunden el líquido que enfría en el sistema del refrigeramiento. Si actuaba, establezcan la tapa protectora en la razón del volante.

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