Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   - 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
      4.4.1. La descripción técnica
      4.4.2. El método del levantamiento del motor
      4.4.3. La reparación del motor
      4.4.4. La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
      4.4.5. La comprobación, el levantamiento, la instalación y la regulación del cinturón dentado
      - 4.4.6. La tracción del mecanismo de la distribución de gas
         4.4.6.1. Los motores 16D y 16DA (hasta mayo 1989)
         4.4.6.2. Los motores 16DA (la salida desde mayo 1989)
      4.4.7. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      4.4.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.4.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      4.4.10. El levantamiento y la instalación de la bomba aceitera
      4.4.11. El levantamiento y la instalación de la válvula de evacuación
      4.4.12. El levantamiento y la instalación de la bomba de agua
      4.4.13. El levantamiento, la comprobación y la instalación del termostato
      4.4.14. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.4.15. El levantamiento y la instalación del volante
      + 4.4.16. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos
      4.4.17. La sustitución de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      + 4.4.18. El levantamiento del motor de la caja de cambios
      4.4.19. La división del motor y la caja de cambios
      4.4.20. La reparación del motor
      4.4.21. El levantamiento, la reparación y el montaje de la bomba aceitera
      + 4.4.22. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.4.23. La comprobación y la reconstitución de los detalles del motor
      + 4.4.24. La comprobación de los elementos del motor
      4.4.25. La sustitución de los empujadores, los tendidos persistentes y los empujadores hidráulicos
      4.4.26. El montaje del motor.
      4.4.27. La unión del motor con la caja de cambios
      4.4.28. La instalación del motor y la caja de cambios
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.4.6.2. Los motores 16DA (la salida desde mayo 1989)

LAS NOTICIAS GENERALES

El uso tsiferblatnogo del medidor


La comprobación y la regulación de la distribución de gas en estos modelos se realiza con la ayuda tsiferblatnogo del medidor.

Antes de que pasar las medidas, es necesario exactamente arreglar la tensión del cinturón dentado.

Además del medidor, le será necesario el instrumento KM-661-2. Es la placa especial destinada a la fijación del medidor sobre el terraplén distributivo (cm. Fig. en art. 3 de la subsección 4.4.6.1). Podéis fabricar el instrumento análogo.

El instrumento KM-661-2

1 – la llave fija,

2 – el soporte stopornogo del bulón, soldado a la placa de apoyo,

3 – stopornyy el bulón,

4 – la placa de apoyo fijada por los bulones de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros

Le será necesario también el instrumento KM-661-2 adicional destinado a la regulación exacta de la posición del terraplén distributivo. El instrumento consiste de la placa fijada sobre el terraplén distributivo, la llave fija establecida a los cortes planos del terraplén, y stopornogo del bulón que permite suavemente trasladar a la mano de la llave fija.

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan el émbolo del primer cilindro en VMT y vuelvan el árbol acodado en 90 ° atrás. Establezcan el medidor sobre la placa de apoyo sobre segundo, por parte de la polea, la leva del terraplén distributivo (la leva de la válvula de admisión del primer cilindro). La cabeza del medidor debe apoyarse en la circunferencia básica de la leva.
2. Establezcan la aguja del medidor al cero.
3. Muevan exactamente el medidor junto con la placa de apoyo a 10 mm a un lado la parte superior de la leva. Establezcan el émbolo del primer cilindro en VMT. Las indicaciones del medidor deben componer 0,55±0,03 mm. Si esto así, la distribución de gas es arreglada correctamente.

La regulación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Debiliten el bulón de la atadura de la polea del terraplén distributivo y vuelvan el terraplén así que las indicaciones del medidor compongan 0,80 mm.
2. Establezcan el instrumento KM-661-2 y con la ayuda stopornogo del bulón arreglen las indicaciones hasta 0,60–0,64 mm. Quiten el instrumento y aprieten el bulón de la atadura de la polea.
3. Vuelvan el árbol acodado a dos revoluciones completas, establezcan de nuevo la placa de apoyo y el medidor y pasen la comprobación. En caso necesario pasen la regulación repetida.

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