Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   - 4.2. Los motores OHC
      4.2.1. La descripción técnica
      4.2.2. La comprobación de la compresión
      + 4.2.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.2.4. El levantamiento y la instalación de los elementos auxiliares del motor
      4.2.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite
      + 4.2.6. El cinturón dentado
      - 4.2.7. La cabeza del bloque de los cilindros
         4.2.7.1. El levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.2.7.2. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
         + 4.2.7.3. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.2.7.4. La limpieza de la cabeza del bloque de los cilindros
      4.2.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.2.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.2.10. La bomba aceitera
      4.2.11. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.2.12. El levantamiento y la instalación del volante
      4.2.13. El levantamiento y la instalación delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.2.14. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.2.15. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      + 4.2.16. El Árbol acodado y los cojinetes radicales
      4.2.17. La comprobación de los detalles del motor
      4.2.18. El sistema de la lubricación y el sistema de la ventilación del cárter
      4.2.19. El levantamiento y la instalación del motor
      4.2.20. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.2.7.2. La instalación de la cabeza del bloque de los cilindros

LAS NOTICIAS GENERALES

La consecuencia de la detención de los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros


La detención del bulón de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros dovorachivaniem de ello a una cierta esquina


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Las superficies conjugadas de la cabeza y el bloque de los cilindros deben ser completamente puras. Para su limpieza usen el raspador firme de plástico o de madera. A la limpieza observen la precaución, puesto que es muy fácil estropear la aleación de aluminio. Comprueben que el pábilo no ha caído en los canales aceiteros y de agua. Esto es importante especialmente para el sistema de la lubricación, ya que el pábilo puede bloquear la presentación del aceite a los componentes del motor. En caso necesario limpien los canales.
2. Limpien las aberturas bajo los bulones en el bloque. El atornillado del bulón en la abertura, rellenada por el aceite, puede romper el bloque por la presión hidráulica.
3. Establezcan un nuevo tendido de la cabeza del bloque de los cilindros así que la inscripción OBEN o TOR se encontremos de arriba. A la instalación del tendido no usen el hermético.
4. Establezcan los empujadores hidráulicos de las válvulas, la horma de la presión axial y el balancín a la cabeza del bloque de los cilindros a los lugares. Si se establecen los nuevos empujadores hidráulicos de las válvulas o después del desmontaje de los empujadores, ante su instalación en la cabeza del bloque de los cilindros bajen cada empujador en el contenedor con el aceite de motor puro y la mano los aprieten algunas veces para el relleno por su aceite.
5. Establezcan la cabeza del bloque de los cilindros al motor así que se haya establecido a los espárragos que dirigen.
6. Pongan la capa delgada del hermético a la superficie de la cabeza del bloque de los cilindros, conjugado con el cuerpo del terraplén distributivo, y establezcan el cuerpo del terraplén distributivo al lugar. Comprueben que la marca sobre la polea del terraplén distributivo es simultaneada con el índice.
7. Fijen la cabeza del bloque de los cilindros por los nuevos bulones, habiéndolos apretado en la consecuencia mostrada en fig. a la Consecuencia de la detención de los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros.
8. Establezcan el distribuidor del encendido.
9. Conecten al colector de escape el tubo de escape de recibo y fijen por sus bulones. Ante vvinchivaniem de los bulones pongan al grabado de los bulones antiprigarnoe el medio.
10. Establezcan la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros con un nuevo tendido. En la consecuencia diagonal aprieten los bulones de la atadura de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros.
11. Comprueben que se han establecido correctamente bajo los bulones el soporte del apoyo de los cables de alto voltaje y toplivoprovodov.
12. Conecten los cables de alto voltaje y establezcan la tapa del distribuidor del encendido.
13. Establezcan la bomba de combustible con los nuevos tendidos. Conecten a la bomba de combustible los tubos que dan y de vuelta de combustible.
14. Establezcan y arreglen la tensión del cinturón dentado, luego establezcan la capota del cinturón dentado.
15. Establezcan y arreglen la tensión de la correa de transmisión auxiliar del generador.
16. Conecten las mangas de la presentación del líquido que enfría e inunden el líquido que enfría en el sistema del refrigeramiento. Fijen el soporte del apoyo del tubo del sistema del refrigeramiento sobre el colector de escape.
17. Conecten el cable del acelerador y el cable de la dirección aéreo zaslonkoy al carburador. Sobre los modelos con automático aéreo zaslonkoy conecten el punto de separación eléctrico.
18. Conecten al colector de admisión la manga de vacío del amplificador de vacío de los frenos. Conecten el punto de separación eléctrico al captador de la temperatura y la manga de la ventilación del cárter.
19. Establezcan el filtro aéreo.
20. Conecten el cable de la masa al acumulador y pongan en marcha el motor. Después del lanzamiento del motor, probablemente, será audible el ruido publicado por los empujadores hidráulicos, que se perderá después del relleno de los empujadores hidráulicos por el aceite.
21. Calienten el motor hasta la temperatura normal de trabajo, luego comprueben la esquina de la adelantación del encendido.
22. Desconecten el motor, quiten inmediatamente el filtro aéreo y aprieten los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros, habiéndolos atornillado bien a una cierta esquina por la espiral de dentro afuera.

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