Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   + 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   - 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
      4.4.1. La descripción técnica
      4.4.2. El método del levantamiento del motor
      4.4.3. La reparación del motor
      4.4.4. La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
      4.4.5. La comprobación, el levantamiento, la instalación y la regulación del cinturón dentado
      + 4.4.6. La tracción del mecanismo de la distribución de gas
      4.4.7. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      4.4.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
      4.4.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      4.4.10. El levantamiento y la instalación de la bomba aceitera
      4.4.11. El levantamiento y la instalación de la válvula de evacuación
      4.4.12. El levantamiento y la instalación de la bomba de agua
      4.4.13. El levantamiento, la comprobación y la instalación del termostato
      4.4.14. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
      4.4.15. El levantamiento y la instalación del volante
      + 4.4.16. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos
      4.4.17. La sustitución de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      + 4.4.18. El levantamiento del motor de la caja de cambios
      4.4.19. La división del motor y la caja de cambios
      4.4.20. La reparación del motor
      4.4.21. El levantamiento, la reparación y el montaje de la bomba aceitera
      - 4.4.22. La cabeza del bloque de los cilindros
         4.4.22.1. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.4.22.2. La comprobación de la cabeza del bloque de los cilindros
         4.4.22.3. La limpieza de la cabeza del bloque de los cilindros y los émbolos del pábilo
      4.4.23. La comprobación y la reconstitución de los detalles del motor
      + 4.4.24. La comprobación de los elementos del motor
      4.4.25. La sustitución de los empujadores, los tendidos persistentes y los empujadores hidráulicos
      4.4.26. El montaje del motor.
      4.4.27. La unión del motor con la caja de cambios
      4.4.28. La instalación del motor y la caja de cambios
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.4.22.2. La comprobación de la cabeza del bloque de los cilindros

LAS NOTICIAS GENERALES

La medida de la altura del parte prominente de la cámara de torbellino por medio de la regla y la tienta


La medida de la altura del parte prominente de la cámara de torbellino por medio del indicador del tipo horario


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Examinen la cabeza de los cilindros a la presencia de las grietas o los indicios de otros daños.
2. Examinen faski y la silla de las válvulas a la presencia de los daños. Al descubrimiento de los fuertes daños las válvulas o las sillas es necesario profrezerovat o sustituir.
3. Examinen los casquillos que dirigen de las válvulas. Si los casquillos son desgastados, es necesario prodigar y establecerlos las válvulas con el diámetro aumentado de la barra. Comprueben que las barras de las válvulas no sean pognuty.
4. Si las válvulas se encuentran en el estado satisfactorio, deben ser puestos en los lugares y son esmerilados. Si los platos de las válvulas o la silla son fuerte desgastados, ante su esmerilado es necesario es mecánico tratar o hasta sustituir.
5. El esmerilado de las válvulas se cumple del modo siguiente. Establezcan la cabeza del bloque de los cilindros por las cámaras de la combustión hacia arriba sobre los tacos de madera.
6. Unten con la pasta para el esmerilado del lugar sobre el plato de la válvula y la silla de la válvula, establezcan la válvula al lugar y al plato de la válvula establezcan la ventosa con el portador o la mano. Girando la válvula por la ventosa en las partes diferentes, esmerilen la válvula, y es periódicamente necesario levantar la válvula para la nueva distribución pritirochnoy las pastas.
7. Si se usa rudo pritirochnaya la pasta, el esmerilado hacéis antes de la aparición de la superficie uniforme mate sobre la silla de la válvula y la válvula. Luego borren la composición usada de la pasta y repitan el proceso del esmerilado con melkodispersnoy por la pasta. El esmerilado hacéis antes de la aparición del color fácil gris-mate.
8. Quiten escrupulosamente las huellas pritirochnoy las pastas, usando el disolvente correspondiente.
9. Examinen los resortes de las válvulas y los sustituyan, si son fuerte deformados o desgastados.
10. Midan la deformación de las superficies de la cabeza del bloque de los cilindros y comparen las indicaciones recibidas con las exigencias técnicas. A la necesidad de la superficie de la cabeza es necesario tratar en el taller especializado.
11. Midan vystupanie de las cámaras de torbellino.
12. Midan la altura vystupaniya de los platos de las válvulas.

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